论文：中外合作设计项目设计总包管理实践思考论文.docVIP

关于中外合作设计项目设计总包管理的实践与思考 摘要：中外合作设计是近年频频被大型公共建筑及著名商业项目所采用的设计形式，本文结合具体案例从设计总包管理者的角度对此类项目设计进度、质量、成本等关键要素的管理难点及应对措施进行思考和总结。 关键词：合作设计；设计总包管理；进度控制；质量控制 前言 中外合作设计作为当前中国建筑设计市场中的一个设计类型，近年来频频被国内一些特殊、复杂、社会影响力大的大型公共建筑建设方所采用，而国内一些商业房产开发商为扩大知名度及筹备资金，也会有目的地邀请境外知名建筑师开展建筑方案设计。随着环球金融中心、国家大剧院、首都国际机场T3航站楼等一大批有重要影响力的建筑的相继落成，境外著名建筑师（事务所）在中国设计市场的份额日益扩展，国内设计单位参与合作设计项目的经验也越来越多。 现有的一些业内同行对合作设计经验的总结，大都是建筑师或工程师从设计师角度，偏重于对合作设计过程中文化交流、设计理念和价值观融合、设计工作分等方面的经验总结。笔者所在华东建筑设计研究院有限公司（以下简称“华东院”）在虹桥国际机场西区东航基地二期工程项目（以下简称“东航基地”）的合作设计中承担了有别于传统国内设计单位职责的设计总承包的工作。笔者作为华东院授权的执行项目经理参与了该项目全过程的设计总包管理的工作，得以从合作设计中管理协调方的视角进行观察和思考。 1项目情况概述 1.1项目概况 东航基地位于上海市虹桥商务圈内，紧邻虹桥国际机场二期航站楼，功能为东方航口公司业务楼（包含其配套服务设施），总建筑面积24.5万m2，建筑高度43m，分为北区和南区，其中：北区地上功能为业务用房、展示会议中心、配套服务；地下为车库、后勤设备用房及人防；南区地上功能为专业用房、业务用房、配套服务；地下为专业用房、设备用房及配套服务。 东航基地项目自2012年开始就被列入上海市重大工程，有关各方对该项目都十分支持和重视，建设方对项目设计审批、工程开工以及过程形象进度节点也有着严格的要求。 1.2合作设计分工 本项目由位于挪威奥斯陆的Niles Trop建筑设计事务所（简称NT事务所）主持设计，负责建筑、室内、景观、外墙方案和初步设计；奥雅纳工程咨询（上海）有限公司（简称ARUP）作为NT的顾问完成结构、机电专业方案和初步设计；华东建筑设计研究院有限公司（简称华东院）作为本项目的设计总承包单位，除了负责方案、初步设计阶段的合规性审查以及建筑、结构及机电专业施工图设计外，还需要组织幕墙、基坑围护、景观、室内、声学、智能化等顾问单位遵照外方设计团队设计意图完成技术设计以及施工招标图设计工作。 1.3华东院设计总包管理 设计总包管理是华东院针对大型复杂建设项目沟通协调量大、进度质量难以控制等特点，向此类项目建设方提供的一站式解决方案。华东院作为设计总承包管理单位，在建设方授权下，统一对参与项目的各家设计及咨询顾问单位进行进度、质量、合同、沟通协调等方面的协调、控制和管理。 2东航基地项目设计总包管理的挑战及应对 2.1进度控制 2.1.1面临的挑战 虽然NT事务所是一家在国外有着丰富设计经验的设计单位，对航空公司总部也有着极强的专业化设计能力。但是，不同于一些深耕中国市场多年，已明显本土化的外方设计单位，NT事务所所有的设计工作均需要在奥斯陆总部完成，因此对于国内大型设计院比较常见的重大工程项目，明显表现得有点水土不服： （1）设计周期理解方面的差异 华东院作为设计总承包管理单位，负责根据市重大办提出的工程目标节点倒排设计进度计划。在进行总体设计进度计划安排时，华东院根据以往合作项目经验，已在不影响工程总体进度的基础上为外方设计团队尽可能争取更多的工作时间，制定出方案深化设计2个月、初步设计3个月的工作计划。 面对上述计划，NT仍认为上述工作计划较其以往在欧洲的同类型项目而言过于紧张，其位于英国伦敦的英航总部基地项目的前期方案研究及建筑设计的时间甚至长达5年。虽然在建设方和华东院的共同解释下，NT最终理解并接受了上述工作计划，但也为后期进度计划的顺利执行埋下了隐患。 （2）对进度计划理解方面的差异 按照国内的设计行业习惯，建设方要求设计团队承诺的设计进度，通常为综合考虑了设计过程中的法定假期以及落实建设方非重大调整意见所需的额外工作时间等因素的绝对工期，一些有过国内设计经验的外方事务所也已基本默认了该习惯。 然而，NT在东航基地设计进度执行过程中，不断以法定假期、落实设计过程中建设方提出的一些设计优化建议等为理由要求延长工作时间，致使方案和初步设计阶段的设计提交时间均出现了拖延。 2.1.2挑战的应对 上述困难能够最终得以圆满解决离不开建设方的理解和支持。为加快推进本项目，建设方特别成立了建设指挥部，指挥部发扬了航空公司专业、高效、协作的行业优势： （1）高效的