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轨道交通结构变形测量技术交流
3、变形的测量方法 3.2 监护监测的沉降测量 报表包括初始高程、上次高程、本次高程等测量值,计算本次沉降量、累计沉降量,并绘制典型观测点的历时沉降曲线图。 高程及沉降量均取位至0.1mm。 3、变形的测量方法 3.2 监护监测的沉降测量 3、变形的测量方法 3.2 监护监测的沉降测量 化勘院的教训 3、变形的测量方法 3.2 监护监测的沉降测量 化勘院的教训 水平位移监测控制网采用Ⅱ等导线测量方法,水平位移观测点相对邻近控制点的坐标中误差为±3.0 mm(垂直轨道方向坐标分量中误差±2.1mm )。 表5-4 水平位移监测控制网的主要技术要求 3 3 4 ±0.5″ ±0.6+1ppm ≤1/70000 ±1.8 150 ±3.0 Ⅱ 返测 往测 距离观测 测回数 水平角 观测测回数 全站仪 标称精度 最弱边 相对中误差 测角 中误差 (″) 平均边长 (m) 相邻基准点 点位中误差 (mm) 等级 3、变形的测量方法 3.3 平面位移测量 观测点安装在整体道床上,采用固定支架安装小棱镜。 3、变形的测量方法 3.3 平面位移测量 K8+390 J2 K8+475 K8+305 K8+135 K7+920 K7+820 K7+720 位置 J1 J3 T7 J4 J5 J6 点名 3、变形的测量方法 3.3 平面位移测量 3、变形的测量方法 3.3 平面位移测量 采用具有无棱镜测距功能的全站仪收集断面测量的相关数据,并计算相关参数的变化值,判断断面的变形情况,绘制断面主要特征点变化图。 3、变形的测量方法 3.4 区间断面变形监测 (全断面扫描监测) 2 1 3 4 5 6 7 15 14 13 12 8 9 10 11 监测断面 3、变形的测量方法 3.4 区间断面变形监测 (全断面扫描监测) 测线两端贴反射片,采用全站仪极坐标法测量并计算出两点的空间长度。 3、变形的测量方法 3.5 直径收敛测量 在隧道两侧腰线上布设一条水平基线: 设置收敛钩,利用收敛计进行隧道断面收敛测量。 使用游标卡尺在管片的45o、105o、255o、315o处竖向接缝上,测量出环缝值,求出两次的变化量。根据盾构管片尺寸和地铁保护所允许的变形曲率,计算管片张开允许值。 3.6 管片接缝挤压监测 3、变形的测量方法 3.7 坑外水位监测 3、变形的测量方法 3.8 裂缝、渗漏监测 3、变形的测量方法 照片见6 1条 3条 ZK5+912 照片见5 2条 3条 ZK5+910 照片见4 1条 2条 ZK5+907 照片见3 4条 4条 ZK5+904 照片见2 是 2条 ZK5+902 照片见1 2条 ZK5+880 说明 是否渗漏 贯通数量 裂缝数量 里程 3.8 裂缝、渗漏监测 3、变形的测量方法 3.9 工况巡视及结构巡视 巡查意见 结构裂缝情况 结构渗漏水情况 地铁结构 现场巡查状况 周边地表变形 坑外降水情况 施工进度及 围护结构情况 项目现场 施工状况 监测现场巡查记录 项目建设单位 现场联络人电话 项目建设单位 现场联络人姓名 巡视人员姓名与电话 巡视日期 项目名称 隧道的沉降或水平位移效果不明显,尚在研究阶段。 传感光纤( BOTD )长度方向变化敏感,测量边坡的位移、光纤沿线的温度变化等灵敏; 传感光纤与监测结构的胶结固定 传感光纤 5 点式安装,配备数 据采集仪造价较高 点式传感器可封装成应力、温度、测缝计等多种传感器,精度高 适用于应力、温度、管缝等 光纤光栅 4 要求通视,受仪器分辨角影响,监测点应错开;测站点本身的稳定性检测复杂 在直线段内可以测量较大范围 传统测量学原理,精度1mm左右 智能全站仪 3 一定范围内数量多,造价高 稳定时间短 (时刻关注区段) 每根电水平梁为一个单 体,监测范围内传感器首尾连接,串成一条整体线路 电水平尺 2 列车振荡影响大震动导致液面 恢复,一般要10-30秒 监测范围大,点间间距按需配置,造价相对电水平尺低 (重点区段) 按一定间距布置,数台传感器为一组,同组测点须高度一致,相邻 组设置“接力”点 静力水准 1 缺点 优点 使用方法 监测方法 序号 3.10 自动化监测技术 3、变形的测量方法 注:如遇发生大的变形,应及时调整监测频率。 降水期间1天一次 项目基坑外水位观测井 10 每次观测时进行巡视和观测 隧道裂缝、渗漏 9 以所测各周期主变电站基础的沉降差 换算求得建筑整体倾斜度及倾斜方向 主变电站倾斜度 8 2天
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