半刚性基层沥青路面透层渗透性探究.doc

半刚性基层沥青路面透层渗透性探究摘要：本文针对半刚性基层沥青路面透层的机理及作用，选用煤油稀释沥青和乳化沥青作为透层材料，用室内试验的方法研究了透层的渗透性及剪切性能。结果表明，不同的透层材料组合和不同的透层油洒布量对其渗透性及剪切性能存在显著差异，并最终分别确定了煤油稀释沥青和乳化沥青的最佳洒布量，为公路设计和施工提供了一定的参考价值。 关键词：半刚性基层，沥青路面，透层，煤油稀释沥青，乳化沥青 Abstract: In order to research the penetration mechanism and action of the prime coat of the semi-rigid base asphalt pavement, kerosene cutback asphalt and emulsified asphalt were used as the prime coat material. The permeability and shear property of the prime coat were studied by the indoor experimental method. The results show that the different material combinations of the prime coat and different prime coat oil dosages have the significant differences on the permeability and shear property. Finally, spraying volume of the best of the kerosene cutback asphalt and emulsified asphalt is determined for providing a certain reference value with the highway design and construction. Key words: semi-rigid, asphalt, prime coat, kerosene cutback asphalt, emulsified asphalt 中图分类号： U416.217 文献标识码：A 文章编号： 引言 半刚性基层沥青路面是我国高等级公路普遍采用的路面结构类型，由于材料的物理、力学性能存在显著差异，基面层间的联结成为路面结构的薄弱环节，并逐步演化成路面早期病害出现的主要诱因, 使路面竣工后因基面层间处治质量问题而出现的推移、剪切破坏现象较为普遍[1-3]。工程当中常用的做法是在半刚性基层上洒透层油，但是规范中缺乏相应的透层控制指标，甚至有些施工人员把透层和封层混淆在一起，导致透层施工有很大随意性[4]。因此，基于这一研究现状，本文从透层的机理及自身作用出发，选择不同的透层材料和不同的洒布量进行室内试验，选择出最优的透层材料和最佳洒布量，为今后的工程施工提供参考依据。 1 透层的机理及作用 1.1 透层的机理 透层油施工完成之后，会有一部分渗透入半刚性基层，一部分残留在表面，透层油的渗入从某种程度上可以降低基层材料的模量，很好地发挥从无机结合料结构层到有机结合料之间良好的过渡耦合作用[5]。透层油在渗透深度内，有机物质填充了半刚性基层的表面空隙，形成了特殊的结构层，称之为藕合层。耦合层的作用机理在于有机物质介入半刚性基层一定深度之后，使之与柔性路面的层间粘结效果更好，而耦合层本身也是半刚性基层的一部分，因此可以解决柔性路面与半刚性路面基层的粘结问题。 1.2 透层的作用 (1)抗变形能力 在外界荷载作用下，路面面层起到传递垂直荷载和抵抗水平剪力的作用，而路面基层和路基是主要来承受垂直荷载。因此，路面结构在连续性很好的情况下，厚度越大，抗变形效果越好。透层是在半刚性基层材料中加入了柔性材料，具有一定抗变形能力，相当于增加了柔性材料结构层的厚度，对提高路面结构整体抗变形能力起到了一定作用[6]。 (2)提高层间连续性 为满足承受荷载的要求，路面应在级配、结构上成为连续的整体。由于施工工艺的限制及施工质量的要求，路面结构不得不设计为多层组合体系。因此，不可避免地会出现层与层之间的结合界面，使层与层之间不是处于完全连续状态，由沥青路面的受力分析可以看出，当层与层之间处于部分结合状态时，受力存在很大突变如表1所示，典型路面结构在标准轴载作用，以单元荷载中心0.1598m和双圆轮隙中心0m两个位置（这里的y代表道路横断面方向，道路纵向为x方向），用BISAR3.0软件