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EA2000与EA3000发动机综合性能分析仪 汽车发动机综合性能分析仪应用范围 1. 汽车调试站依靠本仪器可将在用车的点火提前角、混合气浓度、怠速、排放指标、调速器和配气相位等参数调整到正确数值； 2. 汽车性能检测站借助本仪器的无外载测功的功能检测汽车发动机的动态性能，为营运车的等级评定提供定量数据； 3. 汽车修理部门可根据测试结果分析判断故障的部位和性质，为检修方法、维修方案以及配件准备和经费预算提供科学依据，是实现按需保养、避免盲目拆卸的有效途径； 汽车发动机综合性能分析仪应用范围 4. 对维修后的车辆测试可检验维修质量和性能的恢复程度； 5. 汽车研究与开发部门对发动机各系统新结构和新技术的效果进行测试与分析； 6. 为汽车交易定价和处理经济纠纷提供依据。 发动机综合性能分析仪功能三大特点 1）动态的测试功能：它的传感系统和信号采集与记忆存储系统能迅速准确地捕获发动机各瞬时参数的时间函数曲线，这些动态参数才是对发动机进行有效判断的科学依据。 2）通用性：测试过程不依据被检车辆的数据卡（即测试软件）；只针对基本结构和各系统的形式和工作原理进行测试，因此它的检测结果具有良好的普遍性，其检测方法同样也具有最广泛的通用性。 3）主动性：发动机综合性能分析仪不仅能适时采集发动机的动态参数，而且还能主动地发出指令干预发动机工作，以完成某些特定的试验程序，如断缸试验等。 一.基本功能（一）汽油机性能检测 ? （一）汽油机性能检测 1.无外载测功 所谓无外载测功是指发动机在加速运行过程中，克服其本身的旋转部件的阻力矩所输出的功率，是在发动机不解体的情况下对发动机动力性进行间接的判断。由于不同型号的发动机所对应的当量转动惯量不同，即使同一型号的发动机，由于其机油温度、活塞与气缸的摩擦阻力等不同，其当量转动惯量的数值也将有所波动。因此在进行无外载测功作业时，必须确保发动机处于正常的热状态，在进行加速操作时必须规范化以保证工况的重复性和可比性。 （一）汽油机性能检测 2.点火系统性能检测 发动机综合性能分析仪可对点火系统进行检测，可采集、显示、记忆点火波形，并将点火波形处理成平列波、并列波和重叠波等。 3. 动力平衡 动力平衡又称各缸工作均匀性，它通过测定各缸分别在不作功的情况下的转速降的大小来定性判断各缸工作的相对好坏。 （一）汽油机性能检测 4．气缸效率 本功能是根据汽车发动机各缸间歇工作造成的转速微观波动的特点，高速采集各缸点火的间隔时间，通过计算各缸点火的间隔时间，求出各单缸的瞬时转速与平均转速之差作为判断各缸工作均匀性的指标。 （一）汽油机性能检测 5. 起动机及发电机性能检测 6. 进气管真空度波形检测 7. 温度测量 8. 气缸压缩压力测试 （一）汽油机性能检测 9. 废气分析 本仪器通过与废气分析仪联机可测试废气中的CO、CO2、NOx、HC、O2等气体的含量，并对测量结果进行分析和故障判断。 10. 转速分析 11. 数字万用表 （三）柴油机性能检测 1. 柴油机喷油压力检测 2. 柴油机喷油提前角检测 3. 自由加速烟度(联机功能) 工作原理 一、EA2000发动机综合性能分析仪 用户参数设定（在测试前被测车的参数必须输正确） 次级信号阶梯波形 EA2000可测以下点火形式的初次级信号 1、常规点火的初次级信号 2、单缸独立点火的初次级信号 例如：BMW系列，PASSAT 1.8T 3、双缸独立点火的初次级信号 例如：AUDI A6 2.8，BENZ S320 注：有一些车型的初级信号提取不到， 例如：捷达前卫 点火提前角测试功能通过一缸信号驱动正时枪测试 动力平衡测试功能 动力平衡测试的要点 1、只能测试常规点火的车型； 2、通过逐缸断火进行测试； 3、测试此功能必须连接初级信号适配器、 一缸信号适配器、电瓶电压适配器； 4、此功能不能长时间反复测试，对车的 损害较大。 汽缸效率测试功能 汽缸效率测试要点 1、通过次级信号计算相邻缸之间的点火 时间进行测试； 2、测试结果为转速差； 3、测试该功能必须连接次级信号适配器、 一缸信号适配器、电瓶电压适配器。 相对气缸压缩压力测试功能 相对气缸压缩压力测试要点 1、只能测试常规点火的车型； 2、通过测试起动电流来相对的反映缸压； 3、测试该功能必须连接大电流适配器、 初级信号适配器、一缸信号适配器及 电瓶电压适配器； 4、大电流钳上的红色箭头的方向一定要 与电流的流向相同。 起动电压、电流测试功能 起动电压、电流测试要点 1、起动电压是指点火时起动电流最大时 的电瓶电压值； 2、