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探析道路桥梁病害及其养护对策摘 要：我国公路建设发展迅速，随着公路通车里程迅速增多，桥梁数量也随之增加。公路运输车辆大型化、重型化发展的趋势，给道路特别是桥梁等道路构造物造成严重损害。 关键词： 道路桥梁； 病害； 养护； 对策 Abstract：The highway construction in our country is developing rapidly, with the mileage of highway is increasing rapidly, the bridge have increased. Highway transport vehicle of large, heavy-duty change development trend, especially for road bridge road construction cause serious damage。 Key words：Roads and bridges；Disease；Maintenance；Countermeasures 中图分类号：U445.7文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 道路桥梁养护是保证车辆高速、 安全、 舒适行驶的不可缺少的经常性工作。做好现有道路桥梁的养护和改造是各级道路桥梁管理机构的首要任务。道路桥梁养护的目的和基本任务包括下列内容：经常保持道路桥梁及其设施的完好状态，及时修复损坏部分， 保障行车安全、 舒适、 畅通。采取正确的技术措施，提高养护工作质量， 延长道路桥梁的使用年限。防治结合， 治理道路桥梁存在的病害和隐患， 逐步提高道路桥梁的抗灾能力。 对原有技术标准过低的路段和构造物以及沿线设施进行分期改善和增建，逐步提高道路桥梁的使用质量和服务水平。 一、道路桥梁养护现状 随着国民经济的快速发展， 公路运输的发展更可谓突飞猛进， 我国幅员辽阔， 经济发展水平参差不齐， 经济上总体水平不高， 公路桥梁发展主要着眼于量大、 面广的一般大、 中桥，这类桥梁仍以预应力混凝土结构为主。 大批始建于 60、 70 年代的公路桥梁， 在日趋增大的车辆荷载的作用下， 技术状况快速下降，很快由一、 二类发展为三、 四类甚至五类桥梁， 对人民群众的生命财产安全构成了威胁， 桥梁垮塌事件也时有发生。从总体情况看，当前公路桥梁的失养导致病害产生， 主要集中在一些中小桥梁，这些桥梁存在着桥面铺装混凝土不同程度损坏，导致桥面产生坑槽， 影响车辆的正常行驶。甚至还有一些桥面伸缩缝损坏严重， 产生“桥头跳车”， 危及行车安全。 公路桥梁 “桥头跳车” 成为一种比较普遍的现象， 尤其在一些软土地基地方表现得更为严重，这给养护部门带来很大困难。为杜绝桥梁垮塌、 坠车伤人事件， 保障公路桥梁完好畅通， 进一步加强桥梁的养护规范化管理水平已成为迫切需要。 二、道路桥梁的病害及养护 2.1桥梁的裂缝的病害及养护 2.1.1桥梁裂缝的病害 对于钢筋混凝土桥， 由于混凝土本身抗拉强度很小，初拉应力可能引起混凝土产生细小裂缝， 不过肉眼较难发现， 当运营初期梁承受活荷载时， 裂缝使有所发展。实际上， 由于钢筋混凝土结构今的受拉钢筋的应该大大超过混凝土的极限拉伸应变， 所以不可避免地会发生裂缝。 在初拉应力和弯曲应力作用下，混凝土的裂缝对梁的强度影响不大。 按耐久性要求， 如果裂缝细小(0．2mm)， 则暴露于大气中的梁中的钢筋不致锈蚀、 即使裂缝达到或略超过允许值(0．2mm)， 只要已趋稳定， 对梁的强度也不会有明显的影响， 对行车不必采用特别的限制。但当裂缝发展较多且宽度较大时， 梁的刚度会于降， 钢筋易受有害介质的侵蚀， 结构物的寿命就会缩短。因此， 对于那些不断发展的裂缝，要特别注意观察。 对于连续梁、 拱等超静定结构， 必须注意因基础不均匀下沉所造成的裂缝的发展。 如下沉不止， 则可能导致结构物破坏。 另外， 预应力混凝土的箱梁， 由于昼夜温差过大， 也可能引起裂缝的产生。 钢筋混凝土墩(台)身主要因混凝土存在内外温度拉应力和混凝土收缩而产生网状裂缝。它常发生在常水位以上墩台的向阳部分，一般裂缝宽 0.1-1.0mm， 深 1.0-1.5cm， 长度不定。由于基础松软或沉陷不均匀， 呈现下宽上窄发展至墩(台)身的裂缝。 出于混凝土浇筑接缝不良而引起混凝土墩(台)身产生水平裂缝： 由于墙间填土不良， 陈胀或基底承载力不足， 引起下沉或外倾， 而导致翼墙和前墙裂缝或断裂。 2.2裂缝的维修与加固措施 ①对钢筋混凝土桥的构件，应该特别注意观察其受拉区的裂缝。对未超过允许值的裂缝，为预防其受大气因素影响，一般可采用涂刷水玻璃或环氧树脂的办