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浅议水泥混凝土路面裂缝类型及防治措施摘要：水泥混凝土路面凭借其强度高、使用寿命长、成本较低等优点在我国公路和城市道路中得到了广泛应用，但是水泥路面裂缝问题也随着交通和周围环境的变化越来越严重。本文首先介绍了水泥路面裂缝的主要类型，然后针对水泥混凝土路面的裂缝病害提出了具体的防治措施。 关键词：裂缝，水泥混凝土路面，防治措施，类型 Abstract: Cement Concrete Pavement by virtue of its high strength, long life and low cost advantages in our highways and city roads in a wide range of applications, but the cement road surface crack problems are also more and more serious with the change of traffic and the surrounding environment.This paper first introduces the main types of cement road surface crack, then specific control measures for cement concrete pavement cracks. Keywords: crack, cement concrete pavement, control measures, the type of. 中图分类号：TU37文献标识码：A 文章编号： 水泥混凝土路面从结构上来说是由集料、水泥、水以及其他外掺材料经充分拌合所形成的一种相对稳定的结合物。而由于水泥混凝土本身的成型、养护以及变形等问题，硬化成型后的水泥混凝土材料其本身就存在一定程度的微孔隙、裂缝，大量的科学试验和实际工程结果表明，水泥混凝土路面中的裂缝是不可避免的，我们只需将其控制在可以接受的范围内即可，避免其对路面结构产生影响。 水泥混凝土路面裂缝是最为常见的路面病害之一，对路面的结构稳定、行车安全以及行车舒适有很大影响，最初的路面裂缝若得不到有效控制则很有可能进一步扩大发展，形成板体破裂，进而使得路表积水或降雨渗入到路面结构中，对路面结构层以及路基的承载力产生较大影响。 1 水泥混凝土路面裂缝的类型 1.1 温度裂缝 对于体积较大、散热较差的大体积混凝土，经常会存在温度裂缝，水泥混凝土路面也是如此。所谓温度裂缝一般是指由于混凝土体存在温度差，再加上水泥混凝土的热胀冷缩特性导致结构各处变形不协调而产生的裂缝。比较常见的温度裂缝主要出现在混凝土浇筑期间，水泥水化过程中会释放出大量热能，由于混凝土体积较大，大量的热能散发不出去就会使得混凝土的内部温度急剧升高，导致内外温差快速拉大，在混凝土表面产生一定的应力，若应力大小超过了混凝土的约束能力，就会在混凝土中产生裂缝。还有一部分温度裂缝产生在水泥混凝土路面使用过程中，特别是在炎热的夏季，白天路面温度较高，而夜间温度急剧下降，昼夜温差较大也会产生较大的应力，使得混凝土出现裂缝。 温度裂缝一般只产生在混凝土表面，裂缝走向没有一定的规律，通常是纵横裂缝相互交错，裂缝宽度随季节变化，夏季相对较窄，冬季相对较宽。温度裂缝若不及时治理很有可能会引起水泥混凝土碳化，影响路面各项路用性能。 1.2 干缩裂缝 干缩裂缝主要是由于水泥混凝土内部水分蒸发程度不尽相同，变形不同，产生应力而引起的，因此干缩裂缝主要出现在水泥混凝土的养护阶段。在水泥混凝土浇筑后大约7到10天时间内，混凝土外部受光照、风吹等条件影响水分蒸发较快，变形相对较大，而混凝土内部的水分散发不出去，变形很小，表面的干缩变形所产生的应力若超过了混凝土的约束力，就会产生干缩裂缝。干缩裂缝宽度相对较窄，多出现在水泥混凝土表面，裂缝呈网状或平行线状。干缩裂缝若不及时处理，会增大路面的渗水性，对路面结构和路基的强度产生影响，同时也会产生水力劈裂进一步影响路面的承载力。 1.3 塑性收缩裂缝 水泥混凝土路面的塑形收缩裂缝一般是指混凝土在凝结前，因表面风干作用失水较快而产生收缩所引起的裂缝，裂缝多发生在比较干燥炎热或大风天气。塑形收缩裂缝多发生在混凝土凝结过程中，特别是混凝土在终凝之前强度相对较小，混凝土表面受高温或大风的作用失水过快，使得混凝土内产生了较大的负压导致混凝土体积收缩，当收缩应力大于混凝土强度时就会产生裂缝。塑形收缩裂缝长短不一，中间较宽两边较窄，一般互不连接，裂缝长度相对较长，有的能达到2m之长。水泥混泥土的塑形收缩裂缝受凝结时间、水灰比、温度、风速等因素的影