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浅议湿喷混凝土技术在大川隧道中应用【摘要】由于混凝土湿喷技术能巨大的改善隧道施工作业环境。缩短喷射混凝土的作业循环，更为重要的是通过湿喷工艺建立喷射混凝土质量保证体系，使喷射混凝土质量稳定可靠。同时混凝土湿喷工艺由于其“综合成本低、社会效益好、环境污染小”的优点在隧道施工中逐步占据了主导趋势，因此获得越来越广泛的应用。【关键词】湿喷；混凝土；隧道；支护；应用。 【Summary 】 spray a technique because of the wet concrete ability huge improvement tunnel construction environment.Shorten the homework circulation of jetting the concrete, passing is more important wet spray the craft establishment jet concrete of quality control system, make to jet concrete quality stable dependable.The concrete is wet to spray at the same time the craft the advantage of “comprehensive the cost low and social efficiency is good, the pollution of the environment is small” be gradually under construction to occupy predominant trend in the tunnel because of it, therefore acquire a more and more extensive application. 中图分类号：TU2 文献标识码：A文章编号： 前言：我单位承建的大川隧道施工中初期支护采用湿喷混凝土技术，大大的改善了工人劳动作业环境，通过实践，从机械设备、选材、到现场操作，总结出了一套完整的施工技术，不但降低了环境污染，而且节约了施工成本，取得了一定的经济效益和社会效益。1、 工程概况新建通丹高速公路大川隧道位于通化县新胜村至大川村之间，双线隧道，左右线间距为10.0m，设计为22‰的单面下坡，全隧位于右偏曲线上R=7900。隧道进口里程D1K418+567，出口里程D1K420+062，全长为1495m。隧道岩体为III、IV、V类围岩，初期支护采用喷射混凝土，传统的干喷工艺存在粉尘大、回弹高、混凝土质量不稳定三大技术难题 ,因此本隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺进行施工。2、 初期支护湿喷混凝土施工2.1、 设备选用大川隧道初期支护喷射混凝土施工采用岩峰TK-600型喷射机，该机是TK系列转子活塞式湿喷机。是曾获得国家技术发明奖和铁道部科技进步奖的TK961型湿喷机的全新换代产品，继承其转子活塞凸轮喂料机构，保持管道内混凝土均匀稀薄流输送特征，其技术达到国际先进水平。2.2、 原材料的控制及配合比优化细集料采用级配合理且细度模数在2.5～3.2之间的硬质洁净的河砂 (中粗砂 ) 。粗集料选择5～15mm的碎石。水泥选用普通硅酸盐水泥（PO.425），其与混凝土设计标号相适应，且其技术指标符合规定。根据现场施工经验，混凝土塌落度宜控制在180～200mm之间，塌落度过小易出现堵管现象，塌落度过大喷射时混凝土难以自稳、易塌落、回弹量较大，同时速凝剂的用量增大，混凝土强度也得不到保证。2.3、 喷射面检查处理首先应测量受喷围岩的基本尺寸，并要求隧洞外轮廓较为光顺，对欠挖部位应进行补凿及清除浮石，之后用高压水或气将受喷面上的污泥、灰尘及细岩清除干净；若隧洞存在漏水地段应查明水源并做好防排水措施，必要时采用凿岩机钻孔以对周边围岩排水以防止喷射混凝土与围岩间的水阻碍混凝土的粘结及延缓混凝土强度提高。2.4、 喷射手培训及湿喷操作要点应加强对喷射手的培训，使其熟练掌握湿喷机的性能和操作要领。理解湿喷工艺是一个动态的施工过程。应根据现场实际调整混凝土的塌落度、风压、喷射角度及喷射距离。施作时软管长度不宜大于20米，隧道拱顶作业时风压宜控制在0.3～0.5Mpa，边墙湿喷作业时风压宜控制在0.2～0.4Mpa。2.4.1喷射角及距离作业时喷嘴一般应垂直于喷射面，边墙喷射则宜将喷嘴下俯10o左右以使混凝土束较厚的喷射在混凝土顶端，避免喷嘴和喷射面间角度过小导致混凝土物料在受喷面上滚动而产生凹凸不平的波形喷面，增加回弹量；喷射距离应根据混凝土最小回弹和最高强度确定，一般喷嘴至受喷面距离在1-1.5m范围内为宜