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浅谈如何通过合理化运输降低物流成本摘要：物流业是是一个国家经济运行的血脉，一个运行顺畅、高效便捷的物流系统是国民经济健康运行必要条件。2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右，比发达国家高出1倍。尽管我国物流产业存在巨大的发展潜力和空间，有着巨大的社会需求，但是面对物流产业科技含量低，物流组织和管理水平低，尤其是物流成本居高不下的状况，降低物流成本则是推动物流发展的重中之重。而在物流成本中，运输环节所消耗的费用已经占据制造成本和作业时间的绝大部分。所以物流降低物质消耗，提高劳动生产率之后，成为使企业获利的“第三利润源”，通过运输合理化降低物流成本，已经成为企业提高竞争力的重要手段。 关键词：运输优化 物流成本 运输成本 中图分类号：F505文献标识码： A 文章编号： 一、 物流成本的概念 物流成本是是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。包括产品在包装、装卸、运输、储存、流通加工等物流活动中所支出的人力、财力、物力之总和。现代物流成本的范围更广，贯穿于企业经营活动的全过程，包括从原材料供应开始一直到将商品送达到消费者手中所发生的全部物流费用。 二、我国企业物流成本的概况 （一）我国企业物流成本现状 在我国，居高不下的物流成本，流通不畅的物流供应链一直是企业难以解决的棘手问题。同时，过高的物流成本消耗也严重影响了国民经济的发展。国家发改委2011年3月1日在其官网通报全国物流运行情况称，2010年，全国社会物流总费用7.1万亿元，同比增长16.7%，社会物流总费用与GDP的比率为17.8%，同比下降0.3个百分点，物流运行效率有所提高。而从国家统计局、国家部委联合公布的数据来看：2009年中国全国物流业增加值为2.31万亿元，同比增长7.3%，全国社会物流总费用6.08万亿元，同比增长7.2%，与GDP的比率为18.１%，同比持平；2008国内物流实现增加值12140亿元，全国社会物流总费用为54542亿元，同比增长16.2％，增幅比2007年回落4.4个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为18.1％，比2007年下降0.1个百分点。国际社会衡量一个国家的物流发展水平主要是看该国物流成本占GDP的比重，比重越低就越先进。而我国近几年物流成本在GDP中的占高达18%，与我国相比，美国等发达国家物流费用比重约占GDP的8%，一些中等发达国家，如韩国也仅为GDP的16%，日本是11%，欧盟更低，只有7%——解决物流成本问题，甚至关系到了节能减排和产业升级的问题。我国如果能将物流费用占GDP的比重降低到15％，每年将为全社会直接节约物流成本2400亿元。所以，我国物流产业的前景很严峻。 （二）我国企业物流成本存在的问题 纵观我国企业物流成本管理，还存在诸多问题： 第一，迄今为止，我国没有一个完善的，统一的物流核算标准，也没有科学合理的综合管理框架。企业不同，物流成本的计算标准均存在口径不一致的现象，导致各企业所计算出的成本就缺乏相互对比的基础；企业内部计算物流成本的标准没有稳定性，时常改变计算标准，缺乏统一明确的会计成本核算标准和整理方法。因此，对物流成本的计算是不完全的，进而影响了物流合理化的发展。 第二，物流成本管理还没有超出财务会计的范围。当前，企业物流成本还没有被按细目列入企业财务会计核算中。因此，很多物流费用难以按照物流成本的真正内涵完整、明确、清晰地体现出来。一般所有成本都列在费用一栏中，仅仅根据分散、隐性的会计数据计算出来的物流成本，肯定无法展示出企业物流成本的真实面貌。导致一些物流费用无法计量与控制，造成物流成本信息失真，从而形成“经济的黑色大陆”和“物流冰山”。 第三，企业对物流成本管理重视不够。企业生产阶段的成本能够以明确的以货币支出形式在会计核算中得以体现，数额和比例可以容易显现，自然可以得到企业管理者的重视，并能够得到有针对性的控制。而对于隐性状态的、不是很明显的物流成本，却被管理者们完全或大部分忽视了，而这些被忽视的物流成本对于企业经营来说，却是十分重要的。 第四，物流的资源整合不够。我国企业目前还习惯“大而全”、“小而全”，没有按照现代物流理念。对企业内部物流进行整合重组，或者实行业务外包，导致物流社会化程度低，物流成本高居不下。许多企业虽然在生产、采购、运输、仓储上达到规模经济，但没有建立起多批次、小批量物流系统，同时没有注意到机构之间的壁垒，如同业之间的壁垒已成为降低成本的障碍，同时造成大量资源闲置。 第五，信息化和标准化不高。由于利益冲突及信息不畅等原因，造成余剩物资不能及时配送，大量物资滞留在流通领域。造成资金沉淀，增大物流成本，物流过程实质上是“物流、资金流和信息流