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降低桥梁大体积混凝土水化热技术探究【摘要】水泥的水化反应的过程属于是一个放热反应。一般情况下水泥的水化放热周期比较长，但是其大部分的热量都会在3d左右便会放出，热量放出主要阶段为水泥浆出现凝结、硬化期。而在大型桥梁大体积混凝土中，引起混凝土和水泥浆体硬化的早期体积变形的原因就在于水泥出现水化热温升，因而为了能够有效防止桥梁大体积混凝土出现早期开裂现象，就需要有效降低水泥混凝土的水化热。 【关键字】桥梁；大体积混凝土；水化热 【 abstract 】 the process of hydration reaction of cement is belonged to an exothermic reaction. Usually the cement hydration heat release cycle is long, but most of its quantity of heat can be in 3 d or so will release, quantity of heat release main stage for water condensation, hardened mud appear period. And the large bridge in mass concrete, causes the concrete and the slurry hardening of the early-age deformation because it was in cement hydration heat temperature rise, so in order to be able to effectively prevent the bridge of mass concrete cracking phenomena in early, they need to effectively reduce the cement hydration heat of concrete. 【 keywords 】 bridge; Mass concrete; Hydration heat 中图分类号：TU37文献标识码：A 文章编号： 引起桥梁大体积混凝土出现裂缝的因素有很多，而且对大体积混凝土水化热温度的规律也是很难进行预测的，再加之混凝土的应力、徐变及弹模等力学性能的随时变换，这也更加加大了人们对大体积混凝土内部的水化热温度应力场和温度裂缝进行科学预测，但是经过国内、外科研学者的不懈努力，其在混凝土水化热温度、拉应力以及温度裂缝的研究中均取得了突破性的成就。 在本文的研究中，我们主要是以莞深高速公路东江特大桥桥梁为例。由于莞深高速公路属于是六车道的跨河大桥，因而其大部分的桥梁的承台、墩身设计均为大型的钢筋混凝土构件，而且一次性浇筑的混凝土数量基本上都超过了250m3，（其中个别承台的混凝土数量超过800 m3），在此基础上来深入探讨混凝土水化热温度、拉应力以及温度裂缝等大体积混凝土的关键施工技术。 1水化热分析的必要性 我国在很多的桥梁大体积混凝土中，由于混凝土中的水泥会产生一定的水化热反应（即放热反应），因而其会引起混凝土的体积出现收缩或膨胀现象，而在收缩混凝土时其外部或内部的约束力时可能产生一种温度应力。桥梁大体积混凝土在水化热作用下会产生结构的温度变化，这样便会因温度应力而使得混凝土出现裂痕，而混凝土的表面与内部之间的不同温差会使得混凝土表面出现裂缝，另外由于混凝土温度的先升后降而产生的收缩受到外界约束时便会产生贯通性裂缝。 若桥梁大体积混凝土构件出现裂痕，这必将会极大减弱其防水性能、承载力以及耐久性等等，这也是导致降低桥梁大体积混凝土构件结构稳定性及耐久性的主要因素之一。在一般情况下，也就是在桥梁大体积混凝土结构中，其当板的厚度≥85cm～110cm，而下端的固定基础厚度≥60cm时，为了能够有效控制混凝土出现裂痕，那就需要对混凝土的温度和应力的分布进行计算，这就是需要进行水化热分析。 2桥梁大体积混凝土裂缝产生的原因 2.1 水泥水化热对混凝土结构的影响 在浇筑大型桥梁的墩身、桩基础承台以及扩大基础时，其都会使用到大体积的混凝土结构。当在大体积的混凝土浇筑完成后的硬化过程中，其中的水泥在水化作用下便会产生大量的水化热现象，而此时其内部的温度可能会≥70℃，若混凝土的体积越大其内部的温度就会越高。 若混凝土构件的体积过大，其内部聚集的水化热能量就越不易散发，因而其内部的温度就会持续升高，但是若其表面的散热速度比较快，那么就会形成较大的内外温差，而这种温差可能会导致其外部与内部的热胀冷缩出现不同步，进而在其内部也会产生一定的