9E燃机的IGV控制及常见故障分析.pdf

202 理论研究苑 科2011年第箍22期霸搿 9E燃机的IGV控制及常见故障分析 何 敏 (青海油田分公司，青海格尔木 816000) 摘 要 本文主要介绍了格尔木300MW燃气电站燃气轮机进口可调导叶 (IGV)系统。从理论的角度分析了该系统的T作原理 ，说明了在 机组中的作用，介绍 了该系统容易出现的故障及解决方法。 关键词 燃气轮机；1GV系统；控制 中图分类号 TK 文献标识码 A 文章编号 1673—9671一2(011)112—0202—02 1概述 移动，使该阀处于右边位置，这时将液 油()H一4接通伺服阀90TV—l和 早期的IGV控制方式 缺点。早期的压气机进n导叶被控制在两个 HM3—1的油缸的液压油路 ，使可转导nf~GV处于可调节状态。直到机组 固定位置 ，称为双位置控制方式。在启动和停机的过程中，为了避免 转速继续升至95．0％额定转速时，可调导叶由34。打开到57。位置，然 压气机在低转速下发生喘振，IGV处在关小的位置，当机组达到运行转 后机组转速继续升至额定转速，可调导叶一一直保持在57。这个位置。当 速时，IGV调整到全开角度 (86。)，改善燃气轮机的热效率。IGV的角 机组并网后，直到到达基本负荷后，通过90TV和HM3—1把可调导叶保持 度检测一般使用了33TV限位开关 (只能指示开位置和关位置)，控制方 在87。位置。 式简单。这种方式在联合运行时，降负荷运行能力较差，部分负荷时整 IGV的角度是由燃气轮机MarkVI控制系统通过电液伺服阀90TV控制 体热效率下降较多，不具备IGV温控功能。 的，这是一个3个线圈的伺服阀。二个线圈绕在其扭力器的中心杆 }， 中心杆置于永久磁铁形成的磁场中，_二=个线圈分别接受来自燃气轮机控 2系统的控制作用与原理 制系统 (R) (s)(T)3个控制器的经过运算放大的直流电流。 2．1系统的控制作用 反之，当我们所要求的可转导叶角度位置信号和可转导叶的实际位 1)处于肩机或停机的过程中，燃气轮机转子以部分转速旋转，为 置反馈信号 (来自96TV—l，2)相加结果不为零时，90TV—I线圈中有电 了避免压气机出现喘振而调节IGV角度。IGV的调节范围是34。一57。。 流流过，扭力器在磁场力的作用下发生偏转，扭力器的射流管随着扭力 2)IGV温控。为了充分的利用高温烟气的热量节约能源，我厂采 器一起偏转。液压油从射流管高速喷出，进入油动机HM3，通过强劲的 用联合循环方式，在部分负荷运行时适当关zJ~IGV，维持较高的排气温 拉杆驱动包在压气机进气缸上的联动齿条，每片进 口导叶由穿过气缸后 度，提高了锅炉和汽轮机的效率，使联合循环的总效率得到提高。IGV 的小齿轮与联动齿条啮合以带动导叶的开大或关小 的调节范同是57。一86。。 机组跳闸时，则由跳闸油控制的切断阀VH3将IGV关到最小位置。 3)燃气轮机启动时，IGV处于最小开度，将减小流经压气机的空气 3系统对联合循环的影响 流量，降低启动功率。 4)在燃