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浅议公路养护管理工作系统化【摘要】随着我国公路养护行业发展，提高公路养护质量已经成为公路养护部门面临的首要问题，本文就如何长期保持公路所属各个部位发挥和保持其自身的服务功能，建立公路养护管理工作体系进行了简要论述。 【关键词】公路;养护管理;系统化 【 abstract 】 with China’s highway maintenance industry development, improve the quality of highway maintenance highway maintenance department has become the top issue facing the, this essay aims to keep for a long time highway each place belongs and give play its own service function, establish highway maintenance management system briefly discussed. 【 keywords 】 highway; Maintenance management; systematic 中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号： 公路建设的发展对我国经济发展有着重要的影响，公路养护工作是推动交通事业发展、保障公路运输的重要工作。现阶段，我国国省道公路路面及桥涵中均出现了不同程度的病害。养护管理单位和部门投入较大的人员、物资设备及精力，收益甚微，引起了上级管理部门的重视，如何采取较为有效的技术防治措施，长期保持公路所属各个部位发挥和保持其自身的服务功能，管理的系统化显然有利于推动技术试验，改进处治工艺和管理方案。 一、源头管理 随着交通量的逐年增多，干线公路沥青路面出现不同程度的开裂，其主要原因是荷载作用下的疲劳开裂及温度变化引起的收缩，病害表现为裂缝、网裂、龟裂及拥包、沉陷等。 在工程建设期间，路基填土压实度不够产生不均匀沉降，路面出现裂缝宽度增大、长度延展和不规则扩展的表现形式。当基层稳定达标后，面层摊铺时在纵向横向接缝、施工缝处理不好，这种荷载裂缝在路面设计结构层验算不当和施工单位质量不达标，或者因监理监管不到位，半刚性结构的基层水泥稳定结构层产生的内部拉应力超过其本身材料的抗疲劳强度极限而产生开裂。半刚性结构引起路面沥青面层的反射裂缝，随着温度、气候、材料老化失去本身的特性，车辆反复荷载，引起的裂缝增大、增多的频繁发生。桥梁涵洞结构物主要出现的裂缝破裂和损坏，设计、施工单位未从当地地质、水文、抗冻抗裂、地震烈度、盐碱含量和结构优化，以及长远交通发展的不可预计的各类情况等方面进行具体考虑，未进行对症下药。 在病害出现后，养护单位在处理现有各类路基、路面和桥涵结构物方法不得当，技术水平含量较低和技术处治力度不够，未能从病害成因和原理进行认真分析，只是养护小修投入成本加大，有些处治地段质量不过关造成返工，从而间接或直接造成更大的浪费。 处理养护主要病害问题主要是面层裂缝问题，常用的是热沥青直接灌缝、开槽灌峰、压缝带密贴、乳化沥青稀浆封层、改性沥青胶砂封层处治等。桥涵构造物裂缝问题处理方法主要是环氧树脂封粘、灌入掺胶水泥浆、闭合注入法液体强力胶、钻孔锚拉支撑配合注入胶等方式及方法。 经过技术管理的不断探索和试验，购进和完善现有的养护专用检测设备、专用养护机具和器械，新的科研成果和技术的运用，一定会解决不断出现的问题。与此同时，为避免重复建设，作为养护单位必须清醒的认识到处理和防治病害的措施，从建设期完成后应及时了解提交的所有工程资料和信息，多方面参与，尤其是技术专业人员的参与。 二、综合管理 养护管理是一个庞大的系统工程，涉及方方面面，担负的工作任务繁重而艰巨，在保障交通安全和畅通方面发挥重要职能。其内部涉及行政管理、人事、技术管理、养护机械设备管理、路政稽查管理等，作为公路养护管理部门任重而道远。行政管理中加强单位行政事务的全面管理，落实行政职能。人事方面做到全员唯才是用，充分发挥本单位人员最优排列，打破陈旧的老体制，进行竞争上岗，把有能力、善管理、懂技术的年轻人放置到重要的领导岗位，充分发挥他们的积极性和工作主动性。 技术管理方面不断提升技术队伍的专业工作能力，加强人员技能培训，组成技术攻关小组，对本单位管养的路段进行深度分析，在生产实践过程中不断分析和总结，及时了解各单位的新工艺拓展信息，加强对所属青中年技工的实际技能培训，生产技术人员与实际操作工人队伍展开指导与交流等。 路政稽查管理中充分加强路政执法人员的上岗资格和业务能力的工作，作为窗口服务，上路维护公路路产