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城市轨道交通信号基础设备 第一节 继 电 器 一、继电器原理 继电器是一种电磁开关，是实现自动控制和远程控制的重要设备。根据电磁原理随着衔铁的动作，动接点与静接点接通或断开，从而实现对其他设备的控制。 继电器类型很多，但均由电磁系统和接点系统两部分组成。电磁系统主要包括线圈、铁芯、衔铁等，接点系统由动接点和静接点组成。 最简单的电磁继电器如图1所示。它就是一个带接点(主要是衔铁自)，衔铁就被吸向铁心由衔铁带动的动接点(随衔铁一起动作的接点)也随之动作，与动合(前接点，以下称前接点)接通。此状态称为继电器励磁吸起(以下简称吸起)。可见，继电器具有开关特性，可利用它的接点通、断电路，构成各种控制和表示电路。如图1的信号点灯电路，前接点接通时点亮绿灯，后接点接通时点亮红灯。 图2-1 电磁继电器的基本原理 继电器具有继电特性，能以极小的电信号来控制执行电路中相当大功率的对象，能控制数对继电器的要求信号继电器作为信号系统中的主要(或重要)器件，它在运用中的安全、可靠就是保证动作必须可靠、准确；使用寿命长；有足够的闭合和断开电路的能力；有稳定的电气特性和时间特性；在周围介质温度和湿度变化很大的情况下，均能保持很高的电气绝缘强度。继电器类型繁多，信号继电器种类也不少，可按不同方式分类如下。1.按动作原理分类，可分为电磁继电器和感应继电器电磁继电器是通过继电器线圈中的电流在磁路的气隙(铁心与衔铁之间)中产生电磁力感应继电器是利用电流通过线圈产生的交变磁场与另一交变磁场在翼板中所感应的电流 2.按动作电流分类，可分为直流继电器和交流继电器 直流继电器是由直流电源供电的，它按所通电流的极性，又 交流继电器是由交流电源供电的。它按动作原理，有电磁继电器，也有感应继电器。 整流式继电器虽然用于交流电路中，但它用整流元件将交流电整流为直流电，所以其实质 3.按输入量的物理性质分类，可分为电流继电器和电压继电器 电流继电器反映电流的变化，它的线圈必须串联在所反映的电路中。该电路中必有所 电压继电器反映电压的变化，它的线圈励磁电路单独构成。 4.按动作速度分类，可分为正常动作继电器和缓动继电器 正常动作继电器衔铁动作时间为01～O3 s。大部分信号继电器属于此类。一般无需方 缓动继电器，衔铁动作时间超过O3 s。又分为缓吸、缓放。时间继电器是利用脉冲延5.按接点结构分类，可分为普通接点继电器和加强接点继电器 普通接点继电器具有开断功率较小的接点的能力，以满足一般信号电路的要求，多数继电 加强接点继电器具有开断功率较大的接点的能力，以满足电压较高、电流较大的信号电路AX系列继电器，其基本结构是直流无极继电器，其他类型继电器由无极继电器派生而出。下面以直流无极继电器和整流式继电器为例说明信号继电器的原理和应用。 1.直流无极继电器 (1)结构 直流无极继电器外观如图2-2所示，其结构如图2-3所示，由直流电磁系统和接点系统两部分构成。电磁系统由线圈、铁芯、轭铁、衔铁等组成。线圈通电后产生磁场，吸起衔铁；线圈断电时依靠重力作用使衔铁可靠释放。接点系统包括拉杆和接点组，接点组分为静止的前接点、后接点和固定在拉杆上的动接点。接点的接通情况可以反映继电器的状态，用于控制其它设备。直流无极继电器共有8组接点，彼此绝缘但动作一致。 图2-2 直流无极继电器 图2-3 直流无极继电器结构示意图 (2)工作原理 当线圈通以直流电流后，产生磁通，经铁芯、轭铁、衔铁和气隙，形成闭合磁路，因而使铁芯对衔铁产生吸引力。当此吸引力增大到足以克服重锤片和拉杆等重力时，就能将衔铁吸向铁芯，于是衔铁带动拉妒推动动接点向上动作，使动接点与前接点闭合，此时称为励磁状态(又称为吸起状态)。 当线圈中的电流减少或断电时，磁路的磁通随之减少，铁芯对衔铁的吸引力相应减少，当吸引力不足以克服重锤片和拉杆的重力，衔铁即释放，使动接点与前接点断开并与后接点闭合，此时称为失磁状态（又称为落下状态）这种继电器的电源使用直流电，同时继电器的动作与通入的动作与通入线圈的电流方向无关，故称为无极继电器。 2.整流式继电器 整流式继电器应用于交流电路中，其电磁系统、接点系统、动作原理与直流无极继电器相同，在直流无极继电器的基础上增加整流电路，一般采用四个二极管组成的桥式整流电路，如图2-4所示，将交流电源整流后输入继电器线圈。安全型继电器有多种类型，满足铁路信号电路的不同需求，经过现场几十年的运用考验证明其安全可靠、性能稳定，是目前我国铁路信号的重要基础设备之一。 图2-4 桥式整流电路 整流式继电器的线圈、整流器与电源片连接如图所示。(a)JZXC—H156及JZXC—H18(b)JZXC-480型 (c)JZXC-014型 图2-5 整流式继电器的线圈、整流器与电源片连接 整流式继电器的