基于中国优秀旅游城市的航空客运网络分析.pdfVIP

基亏中国优秀旅游城市的 航空客运网络分析 党亚茹1，陈韦宏2 (1．中国民航大学民航科教评估中心，天津300300；2．中国民航大学经济与管理学院，天津300300) [摘要]在近日出台的国务院《关于加快发展旅游业的意 核心的旅行方式，决定了高速航空网络将在旅游行 见》中，政府将旅游业提升到国家战略层面。旅游业的发展 业中发挥重要作用。据统计，航空业30％的客源来 将带动相关产业的快速发展，航空旅游将呈现出良好的发展 自旅游…。中航、国航、南航、东航等各大航空集团 态势。文章选取国家旅游局网站上公布的优秀旅游城市，运 都已建立了自己的旅游板块。湖北航空公司于 用平均路径长度、簇系数和度分布特征等网络指标，分析 2006年与旅游产业结盟旧J，海航集团旗下的金鹿航 1998～2010年中国优秀城市中，通航城市所构成的通航旅 游航空网络。及该网络的空间结构特征。研究发现，中国优 空在2006年也开展了商务旅游包机服务旧o。航空 秀旅游城市中，通航城市网络是具有小世界特性和无标度特 公司进入旅游业的同时，旅游集团也在进入航空领 性的复杂网络。同时，北京、上海、广州、深圳等枢纽城市节 域，春秋国旅和东星国旅率先组建了春秋航空和东 点度最大而簇系数相对偏小，在连通性和客流量方面均具有 星航空，旅游客户每年可以为春秋航空贡献40％的 明显优势，对整体网络的连通与发展具有重要影响。在完善 旅客量‘1|。 旅游航空网络过程中，强化与这些枢纽城市相关联的其他旅 杨新军等研究了旅游业与航空运输业关联机制 游城市之间的联系显得尤为重要。 的复杂性，一方面，旅游业和航空运输业相互促进； [关键词】通航优秀旅游城市；小世界特性；无标度特性；复 另一方面，航空旅游受外部影响较大Mj。郭文炯等 杂网络 依据航空客运资料粗略地划分了中国城市的航空运 [中图分类号]F59 [文献标识码]A 输职能等级”J。金凤君研究了我国大陆航空客流 网络体系的地域分异现象。6J，但都没有与旅游结 【文章编号]1002—5006(2011)02—0013一07 合。吴晋峰、包浩生分析了旅游网络平均路径长度 1 引 言 的拓扑性质，对由目的地、客源地和旅游媒介组成的 航空客运业与旅游业之间具有很强的相互依赖 旅游系统进行了分析一J。周蓓从四川省的角度分 性，一方面，航空客运业为长途出游提供方便，节约 析了航空旅游网络空间结构特征伸1。因而，从单个 旅途时间，增加旅游收入；另一方面，旅游业为航空 旅游公司或航空公司方面对航空旅游业研究较多， 客运业提供客源，增加运营收入。限于特定的旅游 整体视角下研究较少；理论研究较多，而实证分析 时间选择，以及追求时间效益和旅游效益最大化为 较少。 中国旅游产业发展已经全面进入以城市为基本 [基金项目】本文受中国民用航空局科技基金项目 单元的竞争时代，城市在旅游产业发展中的地位日 study by (RKxzY08加)资助。[111isw船supporteda伊ant fmⅡl CivilA、，iationAdIIliIlistmtionof 1kll