汽车运用与维修..docVIP

“2012年全国职业院校技能竞赛”中职组 汽车运用与维修赛项规程 一、项目名称 汽车运用与维修 二、竞赛目的 培养适应汽车维修行业发展需要的专业技术人才，检验制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程的成果，促进校企结合，引领汽车运用与维修专业职业教育教学改革，提高学生实际操作技能，提升学生未来岗位的适应能力，实现零距离就业的目标。 三、竞赛方式和内容 （一）竞赛方式 比赛分理论考试和实操考核两部分组成，理论考试采用计算机考试方式，实操考核根据比赛项目要求对指定车辆（或比赛工件）进行指定作业内容的操作。 （二）竞赛内容 包含团体赛和个人赛。其中二级维护作业和车轮定位作业为团体赛，其余为个人赛。比赛分为理论测试和实际操作两个部分，实操比赛内容包括： 1.二级维护作业和车轮定位作业。（详见附件1） 2.汽车维修基本技能：配气正时机构拆装、测量与检查和汽车故障诊断。（详见附件2） 3.车身修复（钣金）：车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。（详见附件3） 4.车身涂装（涂漆）：分损伤区处理、喷中涂底漆、面漆前处理、底色漆微调及双工序面漆修补喷涂。（详见附件4） 5.汽车空调维修：汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程作业和简单故障诊断。（详见附件5） 四、竞赛规则 1.大赛由各省（自治区、直辖市）教育厅（教委）、计划单列市教育局、新疆生产建设兵团教育局为单位组队参赛。指定1名负责人任领队，全权负责本项大赛参赛事务的协调和领导工作。组队要求如下： 团体赛：每代表队限报2组，每组2人，每校限报1组；每组不超过2名指导老师。 个人赛：汽车维修基本技能、汽车空调维修、车身修复、车身涂装，每个赛项每队限报2名选手，不超过2名指导教师。 2.报名对象为2012年在籍中等职业学校（职业高中、普通中专、技工学校、成人中专）学生，不限性别、年级，年龄在25周岁以下。往届参加过同项比赛的选手，不能报名参加相同项目。 3.参加团体赛、个人赛汽车维修基本技能和汽车空调维修的选手均参加统一的理论考试。 4.团体赛参赛队的理论考试成绩为每队两名选手理论考试成绩的平均分。 5.参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。 6.参赛选手在各竞赛项的比赛工位采用抽签方式确定。 7.参赛选手按规定时间进入竞赛场地，确认现场条件，根据统一指令开始比赛。 8.比赛过程中，参赛选手须严格遵守操作规程，确保人身及设备安全，并接受裁判员的监督和警示；若因选手个人原因造成设备故障，裁判长有权中止比赛；若因非选手个人原因造成设备故障，由裁判长视具体情况做出裁决。 9.参赛选手完成实操比赛后需向裁判人员报告，裁判员停表，并记录比赛时间。 10.选手提交竞赛结果后，须等待工作人员对竞赛工具及设备进行清点验收方可离开赛场。 五、评分方式及奖项设定 评分方法的制订原则 本次大赛重点在于提高学生的实际操作技能，注重操作过程。评分时，主要考核选手在作业过程中：工具、仪器、仪表、量具选择的合理性；工具、仪器、仪表、量具使用的规范性；安全文明作业情况；操作的规范性；作业项目完成的齐全性；团体赛选手相互配合的熟练程度；作业流程的合理性等。 评分方法 团体赛计分方法： 1.理论考试成绩为每队两名选手理论考试成绩的平均分； 2.实操成绩为两项实操项目成绩折算成百分制后的平均分； 3.总成绩=理论成绩×20% + 实操成绩×80%； 4.排名规则：按总成绩由高到低排序，总成绩相同以实操成绩高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同的以两项实操总用时短的名次在前。 个人赛计分方法： 1.汽车维修基本技能 1）总成绩=理论成绩×20% +实操成绩×80%； 2）排名规则：按总成绩由高到低排序，总成绩相同以实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同则以2项实操项目总用时短的名次在前。 2.车身修复（钣金） 1）总成绩=理论成绩×20% +实操成绩×80%； 2）排名规则：按总成绩由高到低排序，总成绩相同以实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同则以3项实操项目总用时短的名次在前。 3.车身涂装（涂漆） 1）总成绩=理论成绩×20% + 实操成绩×80%； 2）排名规则：按总成绩由高到低排序，总成绩相同以实操成绩分数高的名次在前。 4.汽车空调维修 1）总成绩=理论成绩×20% + 实操成绩×80%； 2）排名规则：按总成绩由高到低排序，总成绩相同以实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同则以实操项目总用时短的名次在前。 奖项设定 竞赛设参赛选手团体奖和个人奖，一等奖占比10%，二等奖占比20%，三等奖占比30%。 获得一等奖的参赛队（或个人赛参赛选手）指导教师由组委会颁发优秀指导教师证书。 六、申诉与仲裁 （一）申诉 1.参赛队对不符合竞赛规定的设备、工具、软件，有失公正