同步电动机三相半控桥、全控桥晶闸管励磁装置优、缺点剖析.pdfVIP

·同步电动机微机动磁装置专题· 同步电动机三相半控桥、全控桥晶闸管 励磁装置优、缺点剖析 汤正军华骏杜治潮 (江都水利工程管理处，225200，江苏) 近几年来，励磁行业和广大的用户对采用三相 3半控桥、全控桥励磁装置性能比较 半控桥还是采用三相全控桥有很多的疑惑，干扰了 励磁技术的正常发展和应用。下面我们将从技术角 3．1 观点1 度来剖析同步电动机三相半控桥及全控桥励磁装置 由于全控桥当触发脉冲消失时，整流桥将处颠 的优、缺点。 覆工况而被迫停机。就目前市场上的全控桥双微机 热备励磁装置与半控桥励磁装置对比分析如下。 1 半控桥式励磁装置 (1)就整流电路器件的可靠性而言，目前BKL 1981年，中国核工业电机运行技术开发公司推的整流桥裕度较大，其运行可靠性要高于全控桥。 出BKL系列半控桥式同步电动机励磁装置(以下简 (2)全控桥双微机热备主要是为了解决全控桥 称BKL)，实现了控制插件、冷却风机故障时不停机因控制插件故障要更换时不得不被迫停机的问题。 更换。同时，它还具有带载不停机更换故障插件、失 步带载自动再整步等功能，保证同步电动机的稳定 大于60。时，出现的负相励磁电压会使灭磁电阻带 同步运行。 电，严重时会使灭磁电阻烧毁；而半控桥则不受此条 BKL推出后在国内受到了广泛欢迎和选用，迄 件的限制。 000 今投运已有2000多台套，容量从250—103．2观点2 kW。该装置的可靠性是基于主桥臂中的晶闸管是 WKLF主电路采用典型三相全控桥式整流电 按失控工况(即一个晶闸管在失控电流下长期导 路，并配有必要的保护措施。三相半控桥式整流电 通)选择的，因此，在正常运行期间晶闸管结温低， 路与三相全控桥式整流电路对比分析如下。 提高了使用寿命。同时，桥臂上的整流管故障率也 (1)半控桥工作时谐波较大，若多台励磁装置 明显低于晶闸管。 挂在同一段380V低压系统上时，会对低压系统产 如江苏省水利厅所属皂河抽水泵站用7000 生谐波污染，进而会对380V低压系统上的其他设 kW同步电动机，励磁电压243V，励磁电流495A， 备产生严重干扰。因此，在大中型同步发电机励磁 原用全控桥励磁装置每年都有大量晶闸管损坏， 装置中基本上不允许采用三相半控桥。 1989年在改用BKL一101型励磁装置，投运至今，主(2)以前，同步电动机励磁系统由于受当时器 桥臂晶闸管、二极管整流器件仍保持良好。 件发展限制，不能实现双套控制电路互为热备，于是 采用半控桥，利用半控桥的失控工况实现不停机更 2全控桥式励磁装置 换控制插件，也解决了当时同步电动机励磁系统的 现在的全控桥仍然是6只晶闸管，分别用于+ 很大问题，但这是没有办法的选择。 A、一C、+B、一A、+C、一B六相可控整流。与20(3)对于半控桥主电路，灭磁大多数采用阻容 世纪70年代全国统一设计的KGLFIO系列不同的 灭磁或直接跳断路器(或接触器)的方式。阻容灭 是其灭磁电路有了改进，去除原熄灭线，将原灭磁电 磁需配备一个专用的灭磁电容箱，平时对电容箱电 路中的V7、V8两只晶闸管串联改成一只晶闸管灭容进行充电，灭磁时用电容对晶闸管反向放电，而放 磁，低通值起动灭磁，高通值