浅议沥青路面双层摊铺技术及应用.doc

浅议沥青路面双层摊铺技术及应用摘 要：沥青路面是我国高等级公路的主要结构形式之一。其中，双层摊铺技术作为一种新兴的沥青路面工程技术，在施工中被大力推广，它可以有效缩短施工时间，提升工作效率。本文分别对沥青路面双层摊铺的基本原理、关键技术特点及其应用、推广前景进行分析。以期通过本文的阐述为双层摊铺技术在沥青面层施工中的应用提供技术指导，同时为促进现代公路事业发展提供理论参考。 关键词：沥青路面；双层摊铺技术；质量；应用 中图分类号：U416.217 文献标识码：A 1 沥青路面双层摊铺的基本原理 传统的沥青混合料摊铺机是通过自卸卡车将混合料卸在料斗内，通过刮板输料器、螺旋分料器以及熨平装置将不同种类的沥青混合料分层、分次摊铺。对于双层沥青混合料摊铺机而言，首先必须配备高效率的履带式沥青混合料转运车(也称为移动给料机)配合作业；与此同时，装有不同种类混合料的自卸卡车交替向转运车卸料，通过转运车分别运送到双层摊铺机的两个料斗内，再通过前后布置的两套螺旋分料器和两套熨平板，将两种不同的混合料(联结层沥青混合料+磨耗层沥青混合料或基层沥青混合料+磨耗层沥青混合料)分层一次铺筑，最终路面压实机械一次压实两层路面。这种摊铺技术的性能优势明显，尤其适合市政道路施工，其原因如下： 1.1 与传统的摊铺方式相比，双层一次摊铺可以保证层与层之间的热粘结，磨耗层的冷却速度变缓，能更好地利用沥青的流动性和润滑作用。 1.2 混合料的总热容量大，弥补了磨耗层(或装饰性彩色水泥磨耗层)较薄、冷却快的缺陷，赢得了更多的时间，以便充分压实，达到最佳的密实效果。 1.3 可以缩短施工造成的交通封闭时间，降低道路施工对市政交通的影响。 2 沥青路面双层摊铺的技术特点 2.1 增强层间粘结性 沥青混合料双层摊铺技术最大的优点是减少了层间处理环节，使得双层沥青混合料的粒料之间能够相互嵌挤，相互融合，从根本上解决了沥青路面层间不连续性的可疑，使路面结构层间粘结能力显著增强。 2.2 减少沥青混合料摊铺过程中温度散失 保证沥青混合料摊铺、碾压温度达到技术要求对于沥青路面施工质量控制具有重要作用。而沥青混合料摊铺厚度是影响混合料降温速度的主要因素之一，摊铺厚度越薄混合料温度下降越快。研究表明：沥青混合料摊铺厚度与温度下降速度成反比，其系数是1.8。这就意味着如果层厚增加至原来的2倍，在环境温度没有改变的情况下，降温时间延长3.6倍。所以双层摊铺可以延长混合料降温时间，能够有效抵抗低温环境与恶劣天气的影响，保证有足够的时间进行混合料碾压，使面层沥青混合料密实度达到要求。 2.3 减少层间粘结材料的使用 传统的沥青路面施工过程中为了克服分层摊铺、分层碾压造成的层间联结性不足的问题，通常采用透层油或粘层油对各层之间进行粘接，增强路面结构的整体性，国内主要采用改性乳化沥青作为粘层油，目前改性乳化沥青的价格约为2300元/t，按照0.4～O.45kg/m2的撒布量，每层粘层油的费用可达2万元/km，采用双层摊铺技术可以减少这一开支。 3 沥青路面双层摊铺质量控制的关键技术 3.1 原材料质量控制 双层摊铺技术要求2种不同类型的沥青混合料同时进行摊铺，为了保证摊铺作业的连续性，必须保证混合料供应及时，因此，沥青拌和站生产能力必须满足摊铺的需求。一座拌和站供料很难满足摊铺需求，需采用两座以上拌和站供料，除要求各类原材料能够满足沥青混合料施工规范全部指标要求外，还应对各站生产的沥青混合料取样进行各项性能指标的检测，保证其一致性。 3.2 沥青混合料拌和质量控制 由于上面层和中面层两种不同类型、不同厚度的沥青混合料同时进行摊铺，因而采用两台拌和机同时生产出的两种混合料应成一定比例关系，保证供料的连续性与相关性。两套拌和站按各自的生产配合比拌和混合料时，要确保两台拌和站同时运转正常，产量稳定。对两台拌和站所拌混合料分别进行马歇尔试验，有条件时，应利用旋转压实机做最大压实次数验证试验。 3.3 沥青混合料摊铺质量控制 沥青混合料双层摊铺时首先要进行试铺以确定施工时的松铺厚度，摊铺机的行走速度应充分考虑供料速度和摊铺质量，根据拌和机和运料车的供料速度以及摊铺厚度和宽度，计算出保证连续施工的最大行走速度。摊铺速度不易过快，避免螺旋布料器效率降低，材料分布不均，出现沥青混合料的离析现象。 两种不同类型的沥青混合料采用不同运料车分别运至摊铺地点，摊铺前检查拌和质量，区分混合料种类。首先将中(下)面层沥青混合料卸入沥青转运车，转运车将混合料填满摊铺机的中(下)面层料斗，然后转运车改变位置，将上面层混合料运送到摊铺机的上位料斗并填满料斗，这样两层沥青混合料在一个摊铺流程中就可以摊铺完毕。 沥青混合料摊铺前，应确认施工