试论沉管灌注桩施工中事故及解决措施.docVIP

试论沉管灌注桩施工中事故及解决措施一、沉管灌注桩的施工要求 1．打桩间距。采用锤击灌注桩时，桩的中心距在5倍桩管外径以内或小于2m时，均应跳打，中间空出的桩须待邻桩混凝土强度等级达到50％以上时，才能施打；采用振动灌注桩时，桩的中心桩距不应小于桩管外径的四倍，相邻的桩施工时，其间隔时间不能超过水泥的初凝时间，中间需停顿时应将桩管在停歇前打入土中。 2．布桩密度。布桩密度主要考虑沉桩过程中对周围建筑物或已沉桩的影响。布桩密度可分为面密度和体密度。面密度是指桩截砸平面面积与场地平面面积的百分比；体密度就是面密度乘以桩长。施工调查研究表明，当布桩面密度不大于5％时，沉桩不会因挤土产生有害影响，布桩面密度大于5％时，可采用“取土植桩”的方法解决，即在沉桩桩位预先钻孔取土，然后再沉桩，将产生较小的挤土作用，取土深度一般lOm左右。体密度一般要求不大于0．7m，当同时满足面密度和体密度要求时，施工时不宜产生断桩现象。 3．试桩。为保证沉管灌注桩的桩基质量，施工时必须先试桩，以检测地质勘察资料的正确性和软弱土层等所处的位置，并对施工过程所碰到的问题作详细记录，对原来所确定施工方法、施工工艺作认真检验，否则应采取补救措施或重新制定成桩工艺，一般要求试桩数量不少于3根。 二、沉管灌注桩常见事故及处理措施 1．沉管灌注桩的单桩承载力低。 单桩承载力低的原因有：(1)沉管中遇到硬夹层，又无适当措施处理；(2)振动沉管桩中，设备功率太小或正压力不足，或桩管太细长，刚度差，使振动；中击能量减小，不能传至桩尖，这些都可能造成桩管沉不到设计标高；(3)沉管灌注桩是挤土桩，当群桩数量大、桩距小，随土层挤密后，可能出现桩管下沉困难。未达到设计标高等。 增大单桩承载力的措施：除了按设计的混凝土强度等级及其配比进行充分时间搅拌外，在设计桩长、桩径一定的情况下，可采取以下措施增大单桩承载力。即在第一次单打结束、拔出桩管后，清除桩管外壁上的污泥和桩管周围地面上的浮土，然后在原桩位上放置一个混凝土桩靴或合好活瓣式桩尖，再进行第二次复打沉套管，使未凝固的混凝土向四周挤压扩大桩径，随后在灌注混凝土和插入钢筋，边灌注混凝土、边振动、边拔出钢管。采用复打法桩径可扩大80％，可大大提高桩的承载力。一般在软弱地层可采用全孔一次复打，在局部软弱地层可采用局部一次复打。 2．卡管。 卡管的主要原因有：(1)沉管穿过较厚硬的夹层，如时间过长(约超过40巾1n)，沉管就被硬土层卡住，拔不出来；(2)活瓣式桩靴与钢管连接的铰链过于凸出，卡于夹层内，难以抽动；(3)复打时超过水泥的初凝时间等。 相应的处理方法为：(1)如发现卡管现象，应在夹层处反复抽动2—3次，然后拔出桩管，合好活瓣式桩尖或重新放人预制桩尖，重新打人，并尽快浇筑混凝土后立即拔管，缩短停歇时间；(2)施工前，对活瓣式桩靴铰链进行检查，清除凸出部分；(3)在保证混凝土质量的前提下，需边下料，边拔导管，不能图省事而在倒下一二十米高混凝土后再拔导管，以避免坍落度较大的混凝土砂石沉降，而引起“堵管”或者说上拔导管时，使混凝土形成“倒拱”。 3．桩顶插筋或钢筋笼下沉。 插筋或钢筋笼下沉的主要原因是；混凝土水灰比过大，钢筋入孔后，在相邻桩沉管时的振动下，或在钢筋自重作用下，钢筋沉入混凝土中。 避免下沉的措施是：严格控制混凝土的水灰比，将钢筋或钢筋笼的上端l临时用方木架起固定。 4．桩身缩颈。 桩身缩颈(桩身局部直径小于设计桩径)的主要原因有：(1)在饱和淤泥质软土中，受强制扰动挤压产生空隙水压力，桩管拔出后软上便挤向新灌注混凝土或由于混凝土扩散严重不均匀形成缩颈；(2)在流塑淤泥质土中由于套管的振荡作用使混凝土不能顺利灌入，淤泥质土迅速填充进来造成缩颈；(3)桩身在上下土层条件不同，混凝土的凝固速度不同，在上下段临界之间引起缩颈；（4）拔管速度过快，桩管内形成的真空吸力对混凝土产生拉力，造成缩颈；（5）拔管时，管内混凝土量过少，自重压力不足或混凝土坍落度小，和易性差，管壁对混凝土产生摩擦力，混凝土扩散慢，造成缩颈等。 相应的防治对策：(1)施工中控制拔管速度，采取“密振慢拔”，或慢抽密击方法；(2)管内混凝土必须高于地面，并使桩管内的混凝土高度保持在2m以上，使混凝土出管时有较大重压力的扩张力，避免抽管时空隙水压和泥压挤向新浇筑的混凝土；(3)在易产生缩颈部位采取复打或反插工艺解决缩颈，或放置钢筋混凝土桩段；(4)施工时用浮标检测法经常检查混凝土下落情况，发现问题及时处理。 5．断桩。 断桩的主要原因：(1)混凝土终凝不久，强度低时受到振动和外力扰动；（2）桩距过小，邻桩沉管时，使土体隆起和挤压，使已成桩产生水平剪力和拉力，造成断桩：(3)拔管速度过快，混凝土尚未排出管