缓冲器的作用.PPTVIP

一、缓冲器的作用、种类和型号 一、缓冲器的作用、种类和型号 一、缓冲器的作用、种类和型号 二、缓冲器的性能参数 三、MX—1型橡胶摩擦式缓冲器 三、MX—1型橡胶摩擦式缓冲器 三、MX—1型橡胶摩擦式缓冲器 三、MX—1型橡胶摩擦式缓冲器 三、MX—1型橡胶摩擦式缓冲器 四、缓冲器与车钩的安装 四、缓冲器与车钩的安装 四、缓冲器与车钩的安装 四、缓冲器与车钩的安装 四、缓冲器与车钩的安装 五、车钩复原装置 五、车钩复原装置 五、车钩复原装置 五、车钩复原装置 任务三 缓冲器认识 1. 作用 减小列车运行中的冲击振动。 减小机辆破损，提高列车运行平稳性。 优 劣 1 2 2. 种类 种 类 橡胶摩擦式 摩擦式 弹簧式 液压式 3. 型号 铁道部规定标准缓冲器有1号、2号、3号及MX—1型缓冲器。 行程 作用力 容量 能量吸收率 缓冲器受力下产生的最大变形量。 缓冲器最大变形量时的作用外力。 压缩缓冲器时，作用力在其行程上所做 功的总和，称为容量。 是衡量缓冲器能力大小的主要数据。 缓冲器压缩过程中，有一部分冲击能量被阻尼所消耗，其消耗能量与容量之比，称为能量吸收率。它表明缓冲器吸收冲击的能力。 1. 结构及组成 由9片橡胶片、顶隔板、中隔板、底隔板、底板及压头、楔块、箱体等组成。见图示 1. 结构及组成 1 9片相同的橡胶片，借助顶隔板、两块中隔板和底隔板在箱体内分为3层，每层3片；橡胶片的两面均与钢板硫化固结在一起组成减振元件。 2 缓冲器的前部另设摩擦部分；由3个形状相同带有倾角的楔块、箱体和压头组成，楔块介于压头顶隔板与箱体之间。 2. 工作原理 当缓冲器受压时，前部楔块接触面间产生摩擦，与后部橡胶片共同吸收、缓和冲击振动能量，以获得较大缓冲器容量。 3. 橡胶摩擦式缓冲器的优点 容量大； 性能好，能量吸收率高达90%，适用于各种不同的冲击能量。 零件少重量轻，成本低； 制造检修方便。 3. 橡胶摩擦式缓冲器的优点 橡胶片性能不稳定，箱体易产生裂纹，有待改进。 主要 问题 车钩钩体尾部通过钩尾销连结钩尾框，在钩尾框内，安装前后从板和缓冲器。 前后从板及缓冲器卡装在车体底架前后从板座之间。 1. 牵引运行时纵向力的传递顺序 牵引运行时，牵引力由车体底架传至车钩； 车体底架 → 牵引梁 → 前从板座 → 前从板→ 缓冲器 → 后从板 → 车钩尾框→ 钩尾销→ 车钩。 2. 推进运行时纵向力的传递顺序 推进运行时，机车推力也由底架传至车钩； 车体底架→牵引梁→后从板座→后从板→缓冲器→ 前从板→车钩尾框→钩尾销→车钩。 2. 推进运行时纵向力的传递顺序 有弹簧式和吊杆式两种复原装置。 3. 车钩复原装置种类 装在钩头后面钩身下部。 2. 安装位置 使车钩偏倚后能及时恢复正常位置，避免车钩左右任意摆动不稳。 1. 设车钩复原装置的作用 4. 吊杆式复原装置 （1）结构及特点： 由摆块、摆块吊杆等组成。 钩身卡在摆块上，摆块两端支承在吊杆下。 结构简单，磨损少，应用广泛，被标准化。 4. 吊杆式复原装置 （2）复原作用 当车钩向一侧偏倚时，车钩本身重量的水平分力将使自身和摆块恢复到原来正常位置。 （3）SS4改型、SS8型电力机车均采用吊杆式复原装置。