朗肯土压力改进算法及其在基坑中应用实践.docVIP

朗肯土压力改进算法及其在基坑中应用实践【摘 要】基于地基强度理论，提出了一种朗肯土压力的改进算法。通过对比分析阐述了朗肯土压力改进算法在基坑支护土压力计算中合理性，为基坑支护设计提供了参考。 【关键词】基坑工程；朗肯土压力；改进算法；Prandtl滑动面 1 引言 朗肯土压力理论公式[1] 因其具有理论计算简单，可操作性强等优点受到岩土工程设计人员的亲睐而得以在基坑支护工程土压力计算中得以广泛应用，但当前的相关工程实践经验表明：采用朗肯土压力理论的计算的主动和被动土压力结果与工程实际表现不一致，主动土压力计算结果往往偏高，而被动土压力计算结果则出现偏低的现象[2～3]。究其原因主要有二个，一是土工参数C、取值的影响；二是采用不同的计算方法进行支护结构计算及土压力计算时，所得结果也不同；采用朗肯土压力公式求得的被动土压力值偏小，而当取值较大时，采用库仑被动土压力公式与朗肯被动土压力公式的计算结果差别明显。故本文基于地基强度理论，提出一种朗肯主、被动土压力的改进算法。 2 朗肯土压力改进算法 塑性力学是土力学发展的理论基础，L.Prandtl以为为分析了条形基础下土体处于极限平衡状态时的地基滑动面形态并对土压力进行分区，分析结果如图1所示。根据地基下土体所处的应力状态，可分为3个区：Ⅰ区为朗肯主动土压力区，此区内土体同时向深部和基础两侧发生位移；Ⅱ区为过渡区，主要发生水平向位移，区内破坏面形态假定为一对数螺旋线；Ⅲ区朗肯被动土压力区，此区内土体主要发生向两侧及地表位移。 土体单元体应力极限平衡是朗肯土压力计算理论的基础[4]，土体既是土压力的来源，同时也是土压力的承载体，单元体的极限平衡状态也即土体内单元所受的主动土压力或被动土压力达到土体的强度极限。各研究理论关于土体在达到极限状态时滑动面形态分析不尽相同，库仑/朗肯土压力计算公式、弗尼格极限承载力公式以及经典土压力理论均假定为一直线形，后经实践证明，直线形滑移面的假设与实际不甚相符；而Prandtl和Terzaghi[5]提出的对数螺旋线滑动面形态的合理性则在现场不断得到证明，具有更大的应用前景。 2.1 朗肯主动土压力改进算法 下面以典型基坑工程土压力分析为例对朗肯土压力改进算法进行阐述，图2为基坑分析示意图，FC线两侧存在土压力差值，分析中假定滑动面形态为Prandtl滑动面（如图中ABCDE所示），基坑内土体自重，基坑外土体自重 (分别为基坑内、外土体表面至压力计算深度范围内土体的加权平均重度)。以FC为界，滑块CDEF在的重力作用下对坑内产生主动土压力，ABCF则在的作用下对坑外土体产生被动土压力。现对主动土压力CDEF区进行受力分析如图3所示，设基础宽度为B，分析过程中不考虑CDEF的自重，对点F列力矩平衡方程，可得： 图3 主动土压力区计算受力分析简图 令： 推出主动土压力改进公式：；与朗肯土主动土压力公式公式相似，只是系数不同。表1为不同得所对应Ka1、Ka2与朗肯主动土压力系数Ka、的比较结果。 2.2 朗肯被动土压力改进算法 由图4受力分析后对F点求力矩平衡可得： 令： 当B走近0时，则：，与朗肯被动土压力公式：具有相似形式，系数对比见表2。 3．朗肯土压力改进公式在某基坑工程中应用 国内某物流枢纽工程，基坑深为10.2m，土的重度为20KN/m3，内摩擦角，基坑东侧地面荷载为85KN/m2，西侧为45KN/m2，用桩径为800mm的灌注悬臂式挡土桩，抗滑桩间距为1.4m，东侧设计最大弯矩为2328，西侧设计最大弯矩为1825 [6]，采用改进算法和传统算法和实测值的对比情况见图5，分析图中曲线可知：相比传统朗肯土压力计算法，改进朗肯土压力计算值与实测值更为接近。 4．结语： 影响基坑开挖支护结构上的土压力的因素很多，其近似计算公式一般都基于一定的假设，目的在于对此类复杂问题做适当的简化。基坑工程的设计要以土压力的准确计算为基础，否则不可能设计出经济合理、安全达标的支护和施工方案。经现场实测验证：采用朗肯土压力改进算法所得结果更接近实测值，但安全系数变小，在采用改进算法进行基坑设计时应适当调整安全系数使其更符合实际。由于实测、对比数量较少的限制，所得结论还有待进一步修正与完善。 参考文献： [1]陈仲颐,等.土力学.北京:清华大学出版社,1994:114～11. [2]胡晓军.黏性土主动土压力库仑精确解的改进[J].岩土工程学报,2006,28(8):1049-1052. [3]龚晓南,高有潮.深基坑工程设计施工手册[M].北京:中国建筑工出版社,1998. [4]陈秋南,张永兴,周小平.三向应力作用下的朗金被动土压力公式[J].岩石力学与工程学报,2005,