浅谈预应力施工技术在市政桥梁工程中应用.doc

浅谈预应力施工技术在市政桥梁工程中应用【摘　要】改革开放以来，我国的城市化建设得到了突飞猛进的发展, 对城市交通基础建设的要求也不断提高。立交桥、高架桥以及过街天桥等构筑物占市政道路的比重不断加大，桥梁工程的施工技术也在不断提高。本文以某桥梁工程为实例，结合自身管理经验, 对桥梁工程的预应力施工技术进行了详细的分析和探讨,提出了一些控制措施，旨在提高市政桥梁工程的施工技术水平。 【关键词】市政桥梁；后张法预应力；施工技术 0.引言 随着改革开放不断深入，各地大兴城市建设，桥梁成为了市政工程中一个必不可少的构筑物。从多年从事市政桥梁施工与管理的经验中发现，在市政桥梁的施工过程中，预应力混凝土构件的应用十分广泛，但预应力混凝土的张拉常因技术不规范出现质量问题，不仅给社会带来经济损失, 也会影响桥梁的使用甚至发生严重的质量事故。因此，做好市政桥梁混凝土构件的施工组织设计，严格控制其施工质量，是一项迫在眉睫的任务。 1.工程实例 某新建桥梁工程是该区的示范性建设工程,桥梁全长386m,分为主桥和引桥两部分,主桥采用20m+33m+33m+20m的三跨变截面预应力混凝土连续箱梁，引桥均采用20m一跨的预应力混凝土简支梁，下部为柱式桥台，V型桥墩，以及钻孔灌注桩基础。全桥采用双向1.5%的横坡以及双向3.0%的纵坡，主桥与引桥、引桥与道路交界处采用NJSF耐久三防伸缩缝。桥面铺装层自上而下为5cm细粒式沥青混凝土+沥青防水层+10cmC40钢筋防水混凝土。 2.后张法预应力施工工艺 2.1支架与模板的施工 一些市政桥梁工程处于水库或河流的旁边，地势起伏不定，就会出现整个地基的承载力较差的情况。这个时候，应采用钻孔灌注桩承载，进行混凝土横梁的浇筑，先砌浆砌块石条基，再搭设碗扣支架。在施工前，应对整个支架方案进行详细计算，并呈报监理进行审批，合格后方可进行施工。待支架搭设完成并验收合格后，继续进行箱梁底模板的安装，模板则采用2cm厚的竹胶板。模板安装时应按先底模、再侧模、后顶模的顺序依次进行。在整个施工中，应按设计要求预留预拱度。待箱腹板和底板的钢筋部位绑扎完成后，即可进行腹板及底板的侧模板的安装。安装过程中，应注意施工中的平整度及垂直度，并要符合规范及验收要求，在支架下方设置沉降观测点以定时观测和记录情况。 2.2普通钢筋及预应力钢绞线的安装 混凝土箱梁钢筋的绑扎分两步进行，第一步是在完成底模的安装后绑扎腹板及底板的钢筋，第二步是在完成腹板和底板的混凝土浇筑以及翼板和顶板的底模安装后，进行翼板和顶板钢筋的绑扎。绑扎钢筋时，可采用轨道筋固定法固定好预应力孔道，保证圆顺。 在波纹管以及预应力钢绞线的埋设前应查看是否出现锈蚀、破损及油污的现象，采用湿纸板隔挡的方法焊接钢筋，以防焊接时的火花击穿波纹管，一旦发现破口应及时进行修补。定位筋的布设间距为50cm，穿放波纹管并与管件接头后将其固定。混凝土浇筑完成3天后方可进行穿束，钢绞线的两端应预留100cm以备张拉时使用。 2.3混凝土的浇筑及养护 箱梁混凝土在浇筑过程中采用以插入式振捣器为主，插钎式振捣器为辅的振捣方式，从一端分层进行浇筑。在混凝土浇筑前，应对模板和钢筋进行检验，尤其要注意预埋件和波纹管的位置，以及在波纹管的表面是否存在孔洞，若发现孔洞应及时用胶带密封处理，防止混凝土浇筑时砂浆渗漏进波纹管，验收合格后呈报监理工程师检查，合格后方可进行混凝土的浇筑。 混凝土采用水平斜向分层浇筑，分层厚度为30cm，使用龙门吊配料斗进行灌注，一联纵向一次浇筑完成。纵向分为两组工作班前后同时进行作业，上下层同时灌注混凝土，上层的前端应距离下层前端2m左右，且不应小于1.5m。使用插入式振捣器振捣时，振动棒的步点应均匀，逐步进行振捣，并应注意避免碰撞波纹管以防其破裂漏浆。由于一次浇筑梁体大且持续时间长，因此捣固手的持续工作时间不应超过6个小时，防止其因劳动强度过大而出现疲劳，造成漏捣或过振。 梁体混凝土的浇筑完成后，待其表面收浆初凝，应及时在侧面贴膜，顶部覆盖土工布、洒水养护。尤其是浇筑完成后的前3天，更要加强养护，养护时间不应少于7天。 2.4模板及支架的拆除 箱梁内模在混凝土强度大于15Mpa时方可拆除，侧模则在混凝土强度大于12.5Mpa时拆除。模板拆除后应及时清理干净，并堆放在易于取用的地方。拆除内模板时应查看模板内壁表面是否有混凝土脱落，孔道是否变形，以确定最佳拆模时间。支架拆除时，应从上到下依次进行。 2.5预应力张拉 2.5.1施工准备 当箱梁的混凝土强度达到设计强度的90%时，且混凝土的龄期不少于7天后再进行钢绞线的张拉。张拉时两端应同时进行，并要检查孔道位置是否正确，孔内是否顺畅，有无水份和杂物，混凝土残渣和锚具