浅述高铁900t预应力混凝土箱梁浇筑工艺.docVIP

浅述高铁900t预应力混凝土箱梁浇筑工艺摘要：设计时速350km的京沪铁路客运专线预应力混凝土箱梁结构类型为单箱等高度的简支箱梁。其施工工艺要求高，工序划分明确，操作快捷方便，质量稳定可靠，各工序间标准化施工程度高。箱梁宽12m，标准梁长32.6m，设计跨度为31.5m，直线上线路中心梁高为3.084m，梁端顶板、腹板及底板局部的内侧加厚，梁体混凝土强度等级为C50高性能混凝土。设计混凝土方量为327m3，总重量约为868吨。浇筑工序是箱梁施工的关键工序，科学合理的选定浇筑工艺确保梁体结构尺寸、强度、刚度、抗裂性能满足设计要求。 关键词：900t箱梁； 浇筑；工艺 Abstract: The prestressed concrete box girder structure type of the designed speed of 350km of Beijing-Shanghai Railway Passenger Line is a simply supported box girder of single box height, with high construction technique requirements, defined process division, quick and easy operation, reliable quality, a high degree of standardization construction between the various processes. Box girder is with width 12m, standard Liang length 32.6m, designed span of 31.5m, central beam height of straight line is 3.084m, the roof of the beam end, web and partial floor interior thickening, concrete strength grade of beam C50 performance concrete, the design of concrete cubic capacity 327m3, and the total weight about 868 tons. The pouring process is the key processes of the box girder construction, so scientific seletction scheme is necessary to ensure the beam structure size, strength, stiffness, and crack resistance of the beam to meet the design requirements. Key words: 900t box girder; pouring; technique 中图分类号：TU37文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 1混凝土拌制 1.1 混凝土采用拌合站集中拌制，严格按照施工配合比（以试验室通知单为准）进行配料、称量，配料误差控制在允许范围内。原材料投料顺序为：砂、碎石→水泥、掺合料、水及外加剂。 1.2 配制混凝土拌合物时，水、水泥、掺合料、外加剂的称量准确到±1%，粗、细骨料的称量±2%（均以质量计）。混凝土拌合物配料采用自动计量装置，粗、细骨料的含水量及时测定，并按实际测定值调整用水量、粗、细骨料用量；禁止拌合物出机后加水。 1.3 混凝土拌制速度和灌筑速度要密切配合，拌制服从灌筑，以免灌筑工作因故停顿而使机内储存混凝土废弃。施工中还要考虑到泵送性能、初凝时间、工作强度等因素，顶板坍落度控制在180～200mm,底、腹 作者简介：姜红斌（1977--），男，甘肃庆阳人，本科，工程师，主要从事施工管理工作 板坍落度控制在160～180mm。 1.4 冬季搅拌混凝土前，先经过热工计算，并经试验确定水和骨料需要预热的最高温度，以保证混凝土入模温度满足要求。优先采用加热水的预热方法调整拌合物的温度，但是水的加热温度不高于80℃。当加热水还不能满足要求或骨料中含有冰、雪等杂物时，先将骨料均匀的进行加热，加热温度不高于60℃。水泥、外加剂及矿物掺合料在使用前运入暖棚自然加热，但是不能直接加热。 1.5炎热季节搅拌混凝土时，要控制水泥的入搅拌机温度不大于40℃。采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低水温搅拌混凝土等措施降低混凝土拌合物的温度，或在傍晚和晚上搅拌混