轮胎泵浦噪声非等强度多源模型试验-中国公路学报.PDF

第 卷 第 期 中 国 公 路 学 报 年 月 文章编号 轮胎泵浦噪声非等强度多源模型试验 陆寅啸葛剑敏刘恒彪周兴敏 同济大学 声学研究所上海 摘要为了提高轮胎泵浦噪声的预测精度在 模型的理论基础上考虑轮胎横向沟槽的位 置效应提出了一种改进的轮胎泵浦噪声预测模型 非等强度多源模型采用激光双三角测量 技术解决了预测模型中沟槽体积变化参数难以获取这一难点通过激光双三角测量系统测量了具 有纵横沟槽胎面花纹的轮胎在静态受压时的沟槽轮廓信息并模拟计算了 速度下沟 槽体积变化与时间的关系曲线考虑到静态测量结果与实际动态结果之间的差异根据相关有限 元计算研究成果对静态测量结果进行了修正并将修正后的沟槽体积变化数据分别代入非等强度 多源模型和 模型进行轮胎噪声的预测为了验证提出模型的有效性采用实验室转鼓法 对轮胎进行了噪声测量并将测量结果与 种模型的预测结果进行对比研究结果表明激光双三 角测量系统能准确测量轮胎花纹沟槽的轮廓变形经过计算以及修正后的沟槽体积变化量与已有 研究成果一致 模型的预测结果比实验室转鼓法测量结果高约 且只能预测总声压 级无法对频谱结果进行预测非等强度多源模型预测的频谱曲线与实测频谱曲线基本一致噪声 总声压级以及频谱各阶峰值的预测误差均在以内具有较高的预测精度 关键词汽车工程轮胎泵浦噪声激光双三角测量轮胎花纹沟变形 中图分类号 文献标志码