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2011年第16期 总46期 2011年10月10日出版 《国外新材料专辑》 ◎韩国研发出“2分钟充电”的电池新材料 ◎石墨烯和锡纳米复合材料可提升电池性能 ◎美国研制成功高效存储氢的纳米复合材料 ◎日本开发超离子固态锂电池 耐高温抗损伤 ◎美国开发出无需稀有金属即可通过光蓄热的材料 ◎美开发出能按需储存和释放太阳热能的新材料 ◎美国研发锂离子交换电池 电动车充电仅一分钟 ◎科学家研制出新型氢燃料电池催化剂 韩国研发出“2分钟充电”的电池新材料 韩国蔚山科学技术大学和LG化学技术研究院电池研究所8月15日发表声明称，开发出了2分钟内完成充电或者放电的充电电池(Secondary Battery)电极用的新材料。手机或电动车用电池不仅能大举缩短充电时间，而且可以在短时间内通过大量放电，较好地提高电动车的输出功率。 报道称，“制作充电电池的新材料称之为“纳米管”，是在十分纤细的锗（Germanium，Ge)线表面抹上极微量的锑（Antimony，Sb)粒子，再以700摄氏度的温度进行加热，然后在锗线的中心位置会出现直径约为200纳米的洞窟。在制作锂电池时用上这种纳米管，结果显示比现有的充电电池的电流流量快了200倍，仅2分钟就能结束充电。而现有的电池则需要30~60分钟。在进行了400次的反复充电放电后，电池的容量仍维持在98%左右。” 声明指出，现有的硅半导体纳米管合成技术很难大量投入生产，如果这种新材料实现商用化，在加油站或者家里都可以在短时间内完成充电。并且使爬坡时需要瞬间输出大量能量的“强劲电动车”的开发成为可能。此外，也将打开手机等使用充电电池的各种电子产品高速充电的方便之门。 来源：科技日报 石墨烯和锡纳米复合材料可提升电池性能 美国科学家制造出了一种由石墨烯和锡层叠在一起组成的纳米复合材料，这种可用来制造大容量能源存储设备的轻质新材料可用于锂离子电池中，其“三明治”结构也有助于提升电池的性能。 　　该研究的领导者、劳伦斯伯克利国家实验室分子基地的科学家张跃刚表示：“电动汽车需要轻质电池，也要求这种电池能快速地充电，且其充电能力不会因持续充放电而有所降低。我们最新研制出的石墨烯纳米复合材料可改进电池的性能。” 石墨烯是从石墨材料中剥离出来、由碳原子组成的二维晶体，只有一层碳原子的厚度，是迄今最薄也最坚硬的材料，其导电、导热性能超强，远远超过硅和其他传统的半导体材料。很多人认为，石墨烯可能取代硅成为未来的电子元件材料，在超级计算机、触摸屏和光子传感器等多个领域“大显身手”。 在最新研究中，该研究团队将石墨烯和锡交替层叠制造出了这种纳米复合材料。他们将一层锡薄膜沉积在石墨烯上，接着在锡薄膜上方放置另一层石墨烯，然后不断重复这个过程制造出了这种复合材料。他们还对材料进行了热处理，通过在一个充满氢气和氩气的环境中将其加热到300摄氏度，锡薄膜转变成很多柱子，增加了锡层的高度。 　　研究人员姬立文表示：“对这个系统来说，锡薄膜形成这些锡纳米柱非常重要。而且，我们也发现，最上层石墨烯和最底层石墨烯之间的距离也会不断变化以适应锡层高度的变化。” 新纳米复合材料中石墨烯层之间的高度变化会对电池的电化学循环有所改善，锡高度的变化会改进电极的性能。另外，这种适应性也意味着电池能被快速地充电，而且重复充放电也不会降低其性能，这对电动汽车内的可充电电池来说非常关键。 来源：中国储能网 美国研制成功高效存储氢的纳米复合材料 据美国物理学家组织网近日报道，美国科学家设计出了一种新的储氢纳米复合材料，它由金属镁和聚合物组成，能在常温下快速吸收和释放氢气，这是氢气储存和氢燃料电池等领域取得的又一个重大突破。 上世纪70年代，人们开始将氢气看成化石燃料的替代品并对其寄予厚望，因为氢气燃烧后得到的副产品只有水，而其他碳氢化合物燃料燃烧后会喷射出温室气体和有害污染物。另外，同汽油相比，氢气的质量更轻，能量密度更大且来源丰富。 ?但氢气要想作为燃料替代汽油，就必须解决两大难题：如何安全且密集地存储，以及如何更容易获得。最近几年，科学家一直尝试解决这两个问题。他们试着将氢气“锁”在固体中；试着在更小的空间内存储更多氢气，同时让氢气的反应性很低——要让氢气这种易挥发的物质保持稳定，低反应性非常重要。然而，大多数固体只能吸收少量氢气，同时，还需要对整个系统进行极度地加热或冷却来提升其能效。 ?现在，美国能源部劳伦斯伯克利国家实验室的科学家设计出了一种新的纳米储氢复合材料，其由金属镁纳米离子散落在一个聚甲基丙烯酸甲酯（同树脂玻璃有关的聚合物）基质组成。新材料在常温下就能快速地吸收和释放氢气，在吸收和释放氢气的循环中，金属镁也不会氧化。 ? 研究人员詹弗·厄本表示，这项研究表明，在设计纳米复合材料中，他们能够突破基本的热力学和动力学