220kV同塔多回路线路防雷措施.pdfVIP

2010年第4—5期 上海 电力 220kV同塔多回路线路防雷措施 谢 小松 ，袁 奇，朱 炜 (上海市 电力公司 超高压输变 电公 司 ，上海 200063) 摘 要 ：回顾 了上海地区 220kV输 电线路 2003～2008年 的雷击跳 闸情况 ，通过对 同塔 多 回路线路的雷击跳 闸统计分析与 防雷数据验算 ，提 出了220kV 同塔 多回路线路防雷措施 ：(1)杆塔 的接地 电阻低于5n时 ，无需 通过减小接地 电阻来提高线路的耐雷水平 ，但必须做好接地 电阻的定期检测与改进防范 ；(2)尽量降低杆塔高 度 ，对于线路 中因跨越 出现 的特高杆塔 ，需进一步校核计算其 防雷性能 ，采取有针对性 的防雷技术措施 ；(3)建 议地线保护角小于 0。；(4)线路悬式氧化锌避雷器作为防雷的重要措施 ，应继续推广应用 。 关键词 ：同塔 多回路 ；防雷 ；措施 中图分类号 ：TM866 文献标识码 ：A kV线路更易遭受雷击 。 l 引言 以上海地 区首条 220kV 同塔 四回路线路建 随着上海地区经济高速发展，电网建设加快 ， 浦 2118／2200、思建 4ll9／4150雷击 跳 闸为 例， 线路走廊越来越紧张，采用同塔 多回路输 电线路 2007年 6月上旬投入运行 ，仅过半个多月 ，于 6 是解决走廊 紧张、节省土地资源、提高输送容量、 月 24日当天该同塔四回路线路的上层思建 4149 实现 电网建设与地区发展协调并进的有效方法。 线上相连续遭受 2次雷击 ，线路跳闸，重合不成。 上海 电网220kV 同塔多回路线路 由于跨越 该线路全线采用双地线保护，地线对导线 防 诸多的城市交通设施 ，杆塔显著增高 ，导致绕击概 雷保护角小于 25。，档距 中央导地 线间距离满 足 率增大 ，引雷面积变大 ，使雷击跳闸率增加 。据历 0．O12L十1．0m 的要求 ，杆塔每基接地 ，接地 电阻 年来数据统计分析 ，雷击 跳 闸是 220kV 同塔 多 均小于 5Q。均符合原设计要求 。 回路线路故障的主要原因之一 。因此 ，有必要分 3 220kV多回路线路及高塔防雷计算 析总结影响雷击跳 闸的因素 ，探讨各种 防雷技术 措施 ，有效降低雷击跳闸率。 以上海地区 220kV 同塔四回路线路为例作 分析计算 ，该线路具有 以下特点： 2 上海地区输电线路雷击跳 闸分析 (1)各 回路线路均垂直排列，杆塔结构为 6层 根据 2003—2008年上海地 区输 电线路雷击 横担 。杆塔呼称高为 30．0～36．0m。 跳闸数统计 ，220kV线路雷击跳闸 18次，500kV (2)直线塔悬垂绝缘子 串采用合成绝缘子 线路雷击跳闸 3次 ，雷击跳 闸已成为线路故障的 SGX3—100／220，结构高度为 2620mm，爬 电距离 主要原因之一。历年雷击跳闸统计如表 1所示 。 为 6640mm。 表 1 历年雷击跳 闸统计 (3)耐张塔绝缘子 串采用 FC160／155玻璃绝 220kV 500kV 缘子 17～18片双联 成 串，串长为 2635～2790 年份 跳闸次数 年 百 公里 跳 跳闸次数 年 百 公里跳 mm，串爬 电距离为 6460～