近代铁路可靠性与安全性的几个问题.pdfVIP

( ) 　第 21 卷第 1 期 总第 51 期 　　　中 国 铁 道 科 学 2000 年 3 月　 文章编号: (2000) 近代铁路可靠性与安全性的几个问题 董　锡　明 (铁道部科学研究院) 　　摘　要: 阐明了铁路可靠性和安全性的重要意义, 并针对中国铁路的实际状况对中国铁路可 靠性和安全性的几个问题, 包括新型质量观、可靠性设计、安全性设计、采办中的可靠性和安全 性要求、寿命周期费用、寿命以及维修等问题进行了论述和建议。 　　关键词: 质量观　可靠性设计　寿命周期费用　维修 　　中图分类号: U 298　　文献标识码: A 1　前　　言 　　随着世界商业竞争日趋激烈, 我国市场经济强烈需求, 铁路改革发展需要, 铁路可靠性 与安全性问题已经成为令人瞩目的重大课题。这是由于: ( 1) 铁路运输以安全第一, 铁路技术装备以可靠性为前提。铁路技术装备一旦发生致命 ( ) 故障 例如高速列车车轴断裂、轮箍崩落等 往往会造成重大行车事故, 甚至会颠复列车, 造 成人员伤亡, 给人民生命及国家财产带来巨大损失。由于铁路技术装备的破损、报废, 大范 围线路损坏, 极为困难的救援工作, 造成了巨大的直接经济损失。另外还使线路阻塞、运输 中断, 给国民经济带来重大影响。 (2) 随着我国改革开放和市场经济的实施, 经济活动国际化趋势日益增强, 尤其在加入 W TO 以后, 铁道产品将面临国际化竞争, 国内铁路与公路、航空的竞争也日趋激烈。在这种 形势下, 铁路发展面临着严峻的挑战, 同时也带来了很好的机遇。如何进一步提高铁路的可 靠性和安全性, 满足市场需求, 是我国铁路把握机遇的关键之一。 (3) 近代科学技术发展日新月异, 也推动和激励可靠性和安全性工程技术的发展。铁路 高速、重载要求提供性能更加良好, 工作更加可靠, 运行更加安全的铁道技术装备。这是由 于高速铁路和重载运输使装备承受更恶劣的工作条件, 行车事故所造成的影响更为深远, 因 此要求铁道技术装备更可靠、更安全。 ( ) ( 4 “高效能、低费用”的要求再一次被提上历史的议程。近代先进的铁道技术装备 例 ) 如高速列车 要在保证行车安全的前提下, 做费用—效能分析, 不能只管安全不讲效益, 要 对整个寿命周期费用 ( ) 进行优化。 L CC 　收稿 日期: 董锡明　研究员　铁道部科学研究院机车车辆研究所　北京 100081 第 1 期　　　　　　　　　　　　　近代铁路可靠性与安全性的几个问题 95 2　可靠性和安全性系统工程 　　可靠性系统工程是研究系统在全寿命周期中同故障做斗争的工程技术。用理论分析、试 验研究、现场调查或维修活动分析等方法研究系统寿命、可靠性及其与外界环境的相互关系, 研究故障发生、发展和预防以及故障后维修、保障直至消灭的规律, 以达到可靠性增长、延 长寿命和提高效能的目的。可靠性系统专业工程包括: