CTOD与BS7910结合的桥梁钢断裂韧度评定方法.pdfVIP

第 31卷 ，第2期 中 国 铁 道 科 学 Vo1．31 No．2 2010年 3月 CHINA RAIIWAY SCIENCE M arch，2010 文章编号l1001—4632(2010)02—0040—05 CTOD与BS7910结合的桥梁钢断裂韧度评定方法 田 越 (中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，北京 100081) 摘 要：针对应用裂纹尖端张开位移 (CTOD)评判指标评定桥梁钢和焊接接头的断裂韧性时缺少依据的问 题，提出将CTOD试样的单边疲劳预裂纹作为缺陷，运用BS7910 《金属结构缺陷可接受性评定方法指南》的失 效评定曲线对桥梁钢的CTOD值进行评定。具体方法是根据对应桥梁钢CTOD试验温度下的单轴拉伸应力一应 变曲线，得到桥梁钢真应力一真应变曲线，然后按照BS7910的2B级评定方法得到桥梁钢的CTOD的失效评定 曲线，最后根据桥梁钢的CTOD值在失效评定曲线图上所处的位置对其合格性进行评定。应用该方法对某大跨 度斜拉桥用5O，6O和 100mln厚的S420ML桥梁钢进行评定 ，结果表明，这 3种厚度的S420ML桥梁钢 的 CTOD值均在失效评定曲线图中可接受区域内，它们的断裂韧度均为合格。 关键词：桥梁钢；断裂韧度；裂纹尖端张开位移；失效评定曲线；评定方法 中图分类号：U448．36lU446 文献标识码：A 国内外的钢桥设计规范大多是通过控制钢材的 CTOD评判指标可以作为材料弹性阶段、小范围 冲击韧性指标对钢桥的低温断裂进行控制。但是随 屈服直至大范围屈服各个阶段的断裂判据，可以对 着钢桥的荷载和跨径越来越大，现代桥梁钢结构中 材料裂纹的扩展和断裂进行准确的定量分析。 采用了更多的桥梁钢及其焊接接头 (如南京大胜关 国内外已开始应用 CTOD指标评定钢板和焊 长江大桥的钢板最大厚度已达 80mm)，对于它们 接接头的断裂韧度，但在相关规范中很少规定钢板 的低温防脆断能力，用冲击韧性评价，局限性较 和焊接接 头 CTOD的允许值_2-6]，因此在应用 大，并且偏于危险。 CTOD指标评定钢板和焊接接头的断裂韧性是否 材料表现为韧性断裂还是脆性断裂，与材料所 合格时缺少依据。故而对钢板的CTOD值是否合 受的应力状态有关。冲击韧性指标由冲击试验得 格进行评判，就成为CTOD指标应用的关键。 到，冲击试验采用局部取样的方法，其试样的尺寸 本文结合 BS7910 《金属结构缺陷可接受性评 只有 10mmX10mmX55mm，按规范，对厚度为 定方法指南》_7的失效评定曲线FAD对桥梁桥梁钢 60~100mm的钢板，沿厚度方 向不同位置 ，取 3 的CTOD值进行评定。 个试样进行测量。从力学上看，是把厚板材料原本 所处的三向应力状态转变成为平面应力状态。材料 1 CTOD与BS7910结合的桥梁钢断 应力状态的改变会导致冲击试验结果的较大误差。 裂韧度评定方法 例如，船体上的桥梁钢 90 以上都是结晶断口的 脆性断裂，而从这种船板上取下的小试样在整体屈 英国标准BS7910是在断裂力学的基础上，应 服之后却发生完全纤维断口的韧性断裂[1]。 用失效评定 曲线 FAD对金属结构的缺陷进行评 采用全厚度试样 (即整块钢板厚度和整个焊接 定。FAD图的纵轴是实际断裂力学指标与引起破 接头厚度)进行钢板断裂韧性测定，才能够保证断 坏的断裂力学指标 (采用相同的指标)的比值， 裂韧性评价指标的可靠性。这可以借助于基于断裂 FAD图的横轴是实际载荷与引起塑性失稳的极限 力学的裂纹尖端张开位移评判指标CTOD。CTOD