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江阴兴澄特种钢铁有限公司码头
2号泊位工程设计任务书
河海大学港航学院水港系
二〇一二年三月1 设计资料
1.1 设计需求
江阴兴澄特种钢铁有限公司是由香港中信泰富有限公司投资建立,隶属中信泰富特钢集团公司, 年产优特钢能力达600万吨,现为国内最大的优特钢板材和棒材生产基地。精品钢板主要用于管线、钢构、桥梁、风电、压力容器等行业,精品棒材主要有高标准轴承钢、高级齿轮钢、合金弹簧钢、合金管钢、油田用钢、高级系泊链钢、帘线钢、易切削非调质钢等,是中国最大的特殊钢替代进口生产基地和出口基地。公司地处江苏省江阴市经济开发区,北临长江,南接锡澄、沿江沪宁高速公路,拥有公路、内河、长江和远洋海运等发达的交通物流优势。钢铁有限公司0000吨级泊位,以适应企业发展需要。按照岸线利用及泊位功能规划,已建1号泊位调整为废钢,钢材件杂泊位,新建泊位将为铁矿石、焦炭散货泊位。
1.2 自然条件
1.2.1 地理位置
拟建码头工程位于长江下游江阴市滨江经济开发区福姜沙水道南岸兴澄公司已建一号泊位与新长铁路轮渡码头之间岸线范围。工程北临长江、南倚与沪宁高速公路相接的澄张高速公路(张家港——江阴——无锡)、西傍江阴长江大桥和新长铁路、东靠大河港,水路上距南京195km,下距吴淞口150km,陆路距离江阴市区约7.5km。
1.2.2 气象
根据气象站的气象观测资料统计结果,本地区气象特征值如下:
(2) 降水
多年年平均降水量1002.6mm,多年年最大降水量1342.5mm,多年年最小降水量589.9mm,一日最大降水量219.6mm。
降水量0.1mm的历年平均降水天数124d,5.0mm历年平均降水天数50d,10.0mm历年平均降水天数30d,25.0mm历年平均降水天数20d,50.0mm历年平均降水天数3d。
(3) 风况
历年最大风速27m/s,年平均风速:2.9 m/s。
6级以上大风天数年平均为15d,年最多为49d;8级以上大风天数年平均为8d,年平均最多为26d。
(4) 雾况
本地区多出现晨雾,历年以10-12月份出现次数最多。年平均雾日29.6天。能见度1000m雾日:年平均为6.5天,年最多为11天。
1.2.3 水文
(1) 潮汐、潮流
本河段位于潮流界附近,水流既受内陆径流影响,又受外海潮汐影响。因此,双向水流运动是本河段的基本特性。潮汐性质属非正规半日浅海潮、每日两潮两落,有日潮不等现象。一般年份,本河段洪季呈单向流。枯季为双向流,枯季小潮,有时也无涨潮流。
洪季大潮条件下,涨潮流速一般在0.5m/s以下,落潮流速则较大,最大落潮流速可达1.8m/s以上,平均落潮流速为0.7~1.1m/s,洪季小潮不出现涨潮流,平均落潮流速为0.6-0.9m/s。枯季大潮和枯季中潮相差不大,平均落潮流速为0.5-0.8m/s。平均涨潮流速小于0.5m/s,最大落潮流速为1.11m/s,最大涨潮流速为0.78m/s。由此可见,本河段落潮流速明显大于涨潮流速,落潮流为塑造河床的主要动力。
(2) 水文特征
本河段上游不远处设有江阴肖山水文站,经对该站多年实测潮位资料的统计分析,拟建码头区水域潮位特征值如下(黄海高程)。
历年最高潮位: 5.31m
历年最低潮位: -1.11m
历年最大水文变幅: 6.42m
历年最大潮差: 3.39m
历年最小潮差: 0.00m
平均潮差: 1.63m
平均高潮位: 3.57m
平均低潮位: 0.49m
平均涨潮历时: 3h41m
平均落潮历时: 8h45m
(3) 设计水位
设计高水位 3.25m(高潮位累计频率10%)
设计低水位 -0.18m(低潮位累计频率90%)
极端高水位 4.98m(重现期为50年的年极值高水位)
极端低水位 -1.11m(重现期为50年的年极值低水位)
(4) 波浪
本工程由于远离河口,东北向有福姜沙为天然屏障,水域宽在4000m左右,风吹程短,不可能形成大的风浪,设计时可不予考虑。
1.2.4 河道概况
拟建码头区域位于长江下游福姜沙水道进口段,鹅鼻嘴至长山河段南岸,白屈港与大河港之间。鹅鼻嘴至长山河段长约7km。河道顺直放宽成喇叭型。河道上段有炮台圩、鹅鼻嘴左右对峙构成节点,此处河道狭窄,宽约1.4km。下游南岸有长山节点制约,河道宽度为上段狭窄段的3倍。本河段上承江阴水道,下接福姜沙汊道。
1.2.5 地形、地貌
拟建码头位于长江南岸江阴火车轮渡码头下游200米左右,岸线平直、水深条件良好。勘区地貌为长江河漫滩,属长江河流
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