GSMR列尾装置信息传输系统主要技术条件.docVIP

GSM-R列尾装置信息传送系统 主要技术条件 （暂行） 中华人民共和国铁道部运输局 二○○四年三月  前 言 本技术条件根据运基通信[2003]430号文件“关于抓紧编制GSM-R系统应用技术条件和规范的通知”精神编制。 根据运基通信[2003]457号文件“关于印发《GSM-R数字移动通信系统应用技术条件初审会纪要》的通知要求，对技术条件的初稿进行修改形成本技术条件。 本技术条件由运输局基础部提出。 本技术条件主编单位： 铁道科学研究院通信信号研究所 北京中铁公司 北京全路通信信号研究设计院 本技术条件主要起草人：蔺伟、王激、赵洪军、沈京川、熊道权、蒋志勇。 目 录 1 范围 1 2 引用标准 1 3 缩略语 1 4 系统构成 2 5 主要功能 2 6 通信方式及过程 2 6.1 通信方式 2 6.2通信过程 3 7 系统技术要求 5 8 设备技术要求 5 8.1 设备组成 5 8.2 操作显示终端 5 8.3 工作环境条件 5 8.4 供电电源 5 8.5 天馈系统 5 8.6 安全要求 5 8.7 可靠性 6 8.8 安装要求 6 8.9 电气特性 6 8.10 通信协议 6 附件 数据定义及信息格式 7  GSM-R列尾装置信息传送系统 主要技术条件（暂行） 1 范围 本技术条件规定了在GSM-R系统中，列车尾部安全防护装置的系统构成、主要功能、通信方式、系统技术要求和设备技术要求等内容。 本技术条件适用于GSM-R列车尾部安全防护装置的研制、设计、生产和使用。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本技术条件中引用而构成为本技术条件的条文。在标准出版时，所有版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本技术条件的各方应探讨使用系列标准最新版本的可能性。 TB/T 2973-2000 列车尾部安全防护装置通用技术条件 TB 60-1998 制动软管连接器 TB/T 2842-1997 铁路机车车辆空气制动橡胶软管 GB/T 11013-1996 碱性二次电池和电池组-圆柱密封镍镉可充单体电池 YD/T 856-1996 移动通信手持机电源技术要求和试验方法 铁路GSM-R数字移动通信网络技术体制（暂行） 铁路GSM-R数字移动通信系统编号方案（暂行） GSM-R机车综合通信设备主要技术条件（暂行） 3 缩略语 DNS（Domain Name Server） 域名服务器 GPRS（General Packet Radio Service） 通用分组无线业务 SGSN（Serving GPRS Support Node） 服务GPRS支持节点 GGSN（Gateway GPRS Support Node） 网关GPRS支持节点 ISDN（Integrated Service Digital Networks）合业务数字网MSISDN（Mobile Station International ISDN Number）：移动台ISDN号码 Um：GSM Phase 2+规范中定义的空中接口 4 系统构成 由GSM-R网络、安装在列车尾部的列尾装置主机（简称列尾主机）和安装在机车上的GSM-R机车综合通信设备组成。（描述） 如图1所示。 图1 GSM-R列尾装置信息传送系统构成图 5 主要功能 5.1 机车综合通信设备应能与列尾主机之间建立和拆除唯一对应关系；（必选） 5.2 机车综合通信设备应提供司机查询尾部风压的功能；（必选） 5.3 机车综合通信设备应能接收并显示列尾主机发送的尾部风压数值；（必选） 5.4 风压数值在规定时间内没有更新时，机车综合通信设备应告警；（必选） 5.5 机车综合通信设备应具有控制列尾主机排风制动的功能；（必选） 5.6 机车综合通信设备应能接收列尾主机发送的电池欠压、主风管风压不正常告警信息，并进行声光告警；（必选） 5.7 机车综合通信设备具有语音和数字显示的提示功能；（必选） 6 通信方式及过程 6.1 通信方式 6.1.1 采用GPRS通信方式。（必选） 6.1.2设备自动对每次数据传输进行确认，如果数据传输不成功或设备在规定时间内没有收到确认信息，自动进行重发。（必选） 6.2通信过程 6.2.1 列尾主机IP地址的注册 列尾主机开机后，以列尾主机设备ID作为用户名向GPRS网络注册并获得IP地址。（描述） 6.2.2 列尾主机和机车综合通信设备唯一对应关系的建立 6.2.2.1由人工向列尾主机输入机车号。（描述） 图2 列尾主机和机车综合通信设备唯一对应关系的建立过程 6.2.2.2 列尾主机将机车号域名发送到GPRS网络；（描述） 6.2.2.3 GGSN将把机车号域名送到DNS；（描述） 6.2.2.4 DNS把机车号域名转换成对应的机车综合通信设备车载数据应用