SC330型道岔的主要病害成因及防治措施.pdfVIP

第16卷第3期 铁道运 营技 术 Vo1．16N O．3 2010 年 7 月 RailwayOperationTechnology July 2010 SC33O型道岔的主要病害成因及防治措施 张文仁 (广州铁路 (集 团)公司工务处 ，工程师 ；广东 广州 510088) 摘 要 ：广铁集 团管 内正线铺设大量的SC330型道岔，在运营和养护中发现在转辙器及辙叉、护轨部分存在 一 系列新病害。在系统分析新病害成 因的基础上 ，提出了具体 的防治措施 ，以消除新病害给行车带 来 的安全隐患 ，降低 日常养护难度及维修成本。 关键词 ：SC330型道岔；转辙器 ；辙叉 ；护轨 中图分类号 ：U213．6 文献标 识码 ：B 文章编号 ：1006—8686 (2010)03—0004—04 铁路提速 以来 ，广铁集 团管 内正线共铺 设 了 1．2 尖轨顶铁不密贴 SC330混凝土岔枕道岔2109组 ，在这些道岔上道运 1．2．1 原 因分析 尖轨或基本轨本身有硬弯 ，尖轨 营后的养护过程 中，发现一系列新 的道岔病害。经 中部轨距偏小或顶铁本身加工有缺陷，均会造成顶 统计，该型道岔有40％左右出现 了不同程度的病害 ， 铁不密贴。 给行车安全带来了隐患 ，也增加了 日常养护难度和 1．2．2 防治措施 维修成本 。为切实做好SC330型道岔的养护维修 ， 1)改正尖轨中部负轨距 。 对该型道岔 的一些常见病害的成因进行分析，并针 2)垫起顶铁后座使之密贴 。 对问题采取具体防治措施 ，以及时消除病害给行车 3)采用 “低温三角加热法”，借用温度应力，放散引 安全带来的威胁 。 起变形的残余应力，校直尖轨，恢复尖轨的初始状态。 4)对于顶铁本身 的材料尺寸缺陷，可将顶铁拆 1 转辙器部分 卸下来 ，采取煅烧加长的方式处理。 5)掌握好 曲尖轨刨切范围的曲股轨距递减 ，定 1．1 尖轨掉块 期检查整修 。推行框架尺寸观念 ，整修保持两股尖 1．1．1 原因分析 基轨作用面距离符合标准。 1)转辙部分各部件没有做到 “三靠二密”而存在 “三道缝”，造成尖轨产生肥边 ，且工区又未及时进行 1．3 直尖基轨尖轨尖端至接头间作用面侧磨 打磨 。在列车动荷载冲击下产生掉块 。 1．3．1 原因分析 此病害发生在侧向通过列车较多 2)基本轨肥边未及时进行打磨 ，造成尖轨与基 的道岔，是构造性病害，可 以减缓 ，不能消除。 本轨不密贴 ，尖轨非作用边产生肥边 。在未及时打 1．3．2 防治措施 保持直尖基轨一侧正水平 ，有条 磨 的情况下产生掉块。 件时设置一段+6mm水平 。该段范 围与前后按照 1．1．2 防治措施 0．5‰的递减率顺接。 1)及时对尖轨、基本轨肥边进行修理性打磨 ，不 能等到掉块形成后才开始打磨。 1．4 尖轨不密贴 2)对未产生肥边的尖轨进行预防性打磨 ，保证 1．4．1 原因分析 尖轨非工作边、基本轨作用边 1：4的斜度。