基于悬索桥的重力刚度.pdfVIP

第 卷 第 期 重 庆 交 通 学 院 学 报 年 月 ! # # $ $ $ % ’( ) ! *’ ) # +,-.*/0 ,1 23,*456*4 +6/,7,*4 6*8767-79 +:; # $ $ $ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 文章编号： （ ） !$$!=!%? #$$$ $#=$$!=$@ 关于悬索桥的重力刚度 徐君兰， 向中富 （重庆交通学院桥梁及结构工程系，重庆@$$$@ ） 摘要：随着悬索桥跨度的增大，加劲梁的竖向抗弯刚度提供给整个桥跨结构的刚度仅占次要地位，而悬索自 身的重力刚度却占有重要的作用) 为加深对重力刚度的进一步认识，笔者对特大跨度的悬索桥的重力刚度进 行简要的理论推导，在忽略加劲梁存在的情况下，可近似地计算悬索桥的变形和内力) 关 键 词：重力刚度；悬索桥；刚度 中图分类号：!#$% 文献标识码： 在中小跨度的悬索桥中，为了提高悬索桥的 计算中已不自觉地考虑了它的存在和作用 比 ) 竖向整体刚度，往往是通过提高加劲梁抗弯刚度 如，在众多的大跨度悬索桥设计中，采用有限位 来获得 但是，随着悬索桥的跨度增大，加劲梁 移理论计算时，就考虑了悬索初始拉力的影响， ) 的抗弯刚度常常是远小于具有很大轴力的悬索轴 也就是悬索拉力所给悬索桥提供的重力刚度) 从 向刚度) 由在 .’A(B;C 修建 3DCDED 瀑布铁路桥 已建成的几座特大跨度的悬索桥看，随跨度的增 时就认识到，恒重愈重，在承受活载时抵抗弯形 加，只增加了悬索截面面积，而对加劲梁的梁高 的刚度愈好) 其后 3;;B;C 和国内陈仁福等专 并未作什么过大改变) 现将国内外几座钢箱悬索 家，均对重力刚度进行了探讨) 笔者认为悬索桥 桥列在表! 中) 在设计中虽未突出重力刚度问题，但在实际设计 表 $ 桥 名 国 名 主跨 （） 梁高 （） 主索截面 *’ F F ! 江阴长江大桥 中 国 ! GHI G J$$ #!@%G I JGI ! # !;K L’MN’E:M 土耳其 ! $@ G J$$ !$@!@ I J$$ ! G #;K L’MN’E:M 土耳其 ! $$ G J$$ !%!#H I JGH ! @ 8OE; 英 国