MT变速器结构介绍.docVIP

手动变速器简介 技术开发部传动室 1 传动系概要 1.1 传动装置 将原动机（发动机）产生的扭矩传递给驱动车轮（轮胎）的装置。 基本构成如下： ⑴ 离合器 ⑵ 变速装置（变速器） ⑶ 差速装置（差速器） ⑷ 传动轴 ⑸ 半轴（驱动轴） 离合器或液力变矩器 离合器或液力变矩器 变速器 变速器 前车轮 发动机 发动机 半轴 半轴 半轴 半轴 前桥 差速器 差速器 前桥 图1 FF车W-E、E-W型式2WD布置图 发动机 离合器或 离合器或 发动机 液力变矩器 变速器 变速器 液力变矩器 中间差速器 分动器 分动器 前半轴 前差速器 前差速器 前半轴 传动轴 传动轴 后半轴 后半轴 后桥 后差速器 后差速器 后桥 图2 FF车W-E、E-W型式4WD布置图 1.2 变速器的必要性 对于一般的汽车，原动机使用发动机时： （a）发动机的旋转方向一定； （b）发动机的工作区域扭矩也基本上一定。 与此相反，车辆的行驶条件需要对应从停止到起动、从低速到100km/h以上的高速行驶、暂时中断动力、后退行驶（倒车）等很多用途。因此为了使发动机的性能能够十分恰当地适应各种行驶工况，必须设有变速器。 1.3 变速器的分类 （a）种类 ·手动变速器：MANUAL TRANSMISSION（M/T） ·自动变速器：AUTOMATIC TRANSMISSION（A/T） （b）根据驱动方式分类 ·FR方式：是指发动机纵置在车辆的前方，变速器在发动机的后面，离合器介于二者之间，并且变速器与发动机曲轴在同一轴线上的布置方式。 ·FF方式：是指变速器与驱动轴一起布置在车辆的前方位置，为此离合器、变速器通常还要加上配置在变速器内的终减速器。一般将它们合称为传动系（TRANS-AXLE）。 ·4WD方式：以上述方式为基础，加上分动器就构成了4WD方式。 驱动方式 具体用途 前置发动机 前轮驱动 （FF） 中·小型乘用车 （大众车、商用车） 跑车（SPORTY CAR） 前置发动机 后轮驱动 （FR） 中·小型乘用车 运动型轿车（SPORTS CAR） 商用车（大型、中型、小型） 前置发动机 四轮驱动 （F4） 多功能车（雪地用乘用车、RV） 高功率车（赛车（SPORTS CAR）） 高扭矩车（越野车（OFFLOAD）） 后置发动机 后轮驱动 （RR） 小型乘用车 小型商用车 运动型轿车（SPORTS CAR） 后置发动机 四轮驱动 （R4） 赛车（SPORTS CAR） 小型乘用车 中置发动机 后轮驱动 （MR） 运动型轿车（SPORTS CAR） 赛车（RACING CAR） 中置发动机 四轮驱动 （M4） 运动型轿车（SPORTS CAR） 拉力车 Pick-Up：皮卡车 2 离合器 2.1 离合器的作用 能够将发动机的动力传递到变速器、并且在换档时能够中断动力传递的传动装置。 离合器的性能要满足以下要求： ⑴ 能够中断从发动机到驱动系（变速器）的动力传递； ⑵ 能够平稳地传递动力； ⑶ 起动时和换档时，离合器都能够圆滑、平静地实现接合； ⑷ 要有足够的