分离立交箱梁预应力张拉施工方案.docVIP

分离立交箱梁预应力张拉施工方案 一.编制依据 1.3 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63-2007 1.4《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 1.5《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86 1.6《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 1.7《公路工程质量检验评定标准》第一册（土建工程）JTG F80/1-2004 1.8《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 1.9《公路土工试验规程》JTG E40-2007 1.10《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 1.11《公路勘测规范》JTG C10-2007 1.12《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 1.13《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 166-2008 1.14《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2011 1.15《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003 1.16《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370-2007 1.17《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T529-2004GB50009-2012 1.19《钢结构设计规范》GB50017-20预应力体系：预应力钢筋采用15.2mm高强度低松弛钢绞线(II级)松弛系数为0.3，标准强度为fpk=1860MPa弹性模量为Ep=1MPa。按照混凝土结构设计规范GB50010-20第4.2.4表选取。预应力管道：U=0.14,偏差系数K=0.0015；一端锚具变形引起的钢束回缩量为6mm，预应力压浆采用真空压浆技术。 锚具：本工程预应力采用的锚具，应符合标准/T3291-1997《》要求的 钢板采用符合GB700-98规定的Q235钢板。张拉机具应与锚夹具配套使用，千斤顶与压力表应配套校验，以确保张拉力与压力表读数之间的关系曲线，压力精度不低于1.级；校验千斤顶用的试验机或测力计的精度不得低于±2%。张拉机具应经常维护、定期校验。张拉机具长期未使用时，使用前必须全面校验。校验一般为：使用超过六个月或00次应重新校验；在使用过程中出现异常现象或检修以后应重新校验；弹簧测力计校验不宜超过2个月。 为保证现浇箱梁施工质量和进度，我项目部成立了施工领导组：项目： 对工程总体负责全面负责工程日常管理工作 技术负责人： 负责技术管理工作 施工负责人： 负责施工组织、管理及协调工作 质量负责人：负责箱梁施工质量检测、及材料试验工作 材料负责人： 负责材料供应工作 安全负责人： 负责全面安全生产工作 为保证张拉千斤顶和测力计的精度，我们对千斤顶和测力计进行了标定，经检测千斤顶精度满足规范要求。为保证锚具的质量，对锚具进行了见证试验，经检测锚具各项指标均满足规范要求。选择经验丰富的持操作证的张拉专业人员操作施工，张拉前对施工人员进行培训、指导。 施工前请有资质的质量检测部门进行孔道摩阻力测试，根据测设的摩阻力系数计算理论伸长值及千斤顶对应数值。 四、施工方法 施工工艺流程：混凝土养生达到设计要求强度 ——安装工作锚环——安装工作锚夹片——安装限位板——安装千斤顶——安装工具锚——安装工具锚夹片——张拉到初始应力——张拉到控制应力（超张拉应力）——持荷5分钟锚固——卸工具夹片和锚具、卸千斤顶——孔道灌浆——封端混凝土 4.1、锚具安装 安放锚具时，为保证每一束钢绞线都能穿在锚具对应的相同孔道，可以在安装前将两个锚具对放在一起，把相同孔道进行编号，安装时，可以抽动单束钢绞线，两端的工作人员用对讲机进行联系，将该束钢绞线穿入相同编号的孔道。严禁同一束钢绞线在两端锚具中对应不同的孔道，以免在张拉时发生扭绞、断裂。安装夹片时注意将夹片和锚杯清理干净，不能有泥沙等杂物，以免影响锚具的锚固性能。夹片注意要安装对称，外端平齐。钢绞线外伸部分要保持干净，穿入工作锚时要保证钢束顺直，工作锚必须准确放在锚垫板的定位槽内，并与孔道对中，夹片之间缝隙要均匀，外露长度要一致并用铁管撞严。 4.2、千斤顶安装 安装千斤顶时，油管要顺畅不得扭结成团，千斤顶就位后，安装工具锚，钢束穿入工具锚环后，位置要与工作锚的位置一一对应，不得交叉纽结，千斤顶不要完全回缩，应预留1～2cm以便拆卸工具夹片，为使工具锚能顺利退下，根据近几年施工经验，在工具锚的夹片光滑面粘贴塑料胶布或涂抹润滑剂，工具夹片安装好要用铁管撞严，另外要注意工具夹片重复使用次数一般不宜超过10次。由于本工程使用的是开封生产的YDC-3500型千斤顶，重量较大，为方便施工，施工前先焊制工作架，用导链将千斤顶吊起。施工时注意时刻关注工作架的稳定性，尤其是在安装千斤顶就位时，防止架子失效，千斤顶坠落，发生事故。 一套张拉设备包括千斤顶和