后背门设计指南-----2005-3-30摘要.docVIP

后背门设计指南 概论 1-1 该设计指南的主要目的： S12是奇瑞公司第一款正向开发的车型，其概念设计是由意大利博通公司完成的，在结构过程中，我们以可行性分析为依据，并在韩国工程师的指导下对此进行了优化。 门盖系统的设计大致经历了以下几个过程：外观间隙以及平度的定义、典型截面的设计、主模型的建立、CAE分析、工艺问题的分析以及改进、公差的确定以及二位图纸的标准化。在整个项目过程中，我们学习了韩国人的设计理念与流程，为我们在以后的设计中奠定了良好的基础。 后背门的设计与门系统相比来说简单的多，零件也少很多。 编写该设计指南的主要目的在于将我设计S12后背门的全过程中所学到的一些设计理念以及犯过的错误一一罗列出来，大家共同学习一下，也希望大家在以后的设计过程中避免类似错误的重复发生。有不足之处请大家提出意见，我将继续修正。 1-2 该指南的主要内容 概论 后背门设计要求 2-1 后背门法规要求 2-2 后背门设计目标要求 及 BENCHMARKING 研究 后背门间隙以及平度间隙 后背门结构设计 1、开启角度的的定义 2、铰链轴线的布置 3、典型截面的解析 4、数模的构造 5、尺寸以及公差的设定 CAE分析、设计校核及评审 1、CAE分析 2、失效模式及相应措施 材料定义以及减重 1、材料定义 2、减重 设计心得 后背门设计要求 2-1 后背门法规要求 ECE NO.26/01 EEC NO. 74/483-79/488——关于车辆就其外部突出物认证的统一规定 法规大致内容如下（ 详见标准ECE NO.26/01 ）： 高出地面2m的零部件，或者低于底线的零部件，或者在工作状态或静止状态下，均不能被直径为100mm的球体所触及的零部件，车身外表面凸出零部件的曲率半径不得小于2.5mm。 S12的后牌照是安装在后保险杠上面的，对于后牌照安装在后背门外板上面的，后牌照尺寸还要满足： 北美： SAE J686 欧洲： EEC 70/222 国内： GB17541-1995 2-2 后背门设计目标要求 及 BENCHMARKING 研究 S12的定位是一款小型普及经经济型轿车；用途主要是家用、上班代步、休闲旅行；用户主要面向：年轻积极向上、刚具初步经济实力的男性时尚青年兼顾性格开朗的年轻女性。因此要求该车在设计上要求时尚、美观、便宜、性能要好。 后背门间隙以及平度的定义 1、后背门与侧围外板之间间隙与平度： 2、后背门玻璃与侧围外板之间间隙与平度： 3、后背门外板、后背门玻璃以及顶盖之间的间隙和平度： 背门外板与玻璃之间的间隙与平度： 5、后背门与后保险杠之间的间隙及平度： 6、后背门玻璃与后尾灯灯罩之间的间隙以及平度： 7、后背门外板、后尾灯以及侧围外板之间的间隙与平度： 8、后尾灯与后保险杠之间的间隙和平度： 后背门结构设计 1、开启角度的的定义 根据可行性分析图纸上面定义后背门开启角度为80度，该角度的定义主要是根据后背门开启以后的最低点距离满载地面之间高度来定义的。 在博通的可行性分析中，该高度为1584mm，现在S12的该高度为1588.3mm。 2、铰链轴线的布置 前后盖铰链与四门铰链相比，在布置上简单的多，因为其轴线是平行与Y轴的，我们在布置铰链轴线的时候是在博通的可行性分析的基础上，使用最新的A面数据，在保证最小动态间隙为3.5mm的基础上确定的。现在铰链轴线中心点坐标为（3069. 3，0，1187.2）。 典型截面的解析： 在做典型截面之前首先要搞清楚后背门上面都要安装那些附件，S12后背门上锁安装附件由上到下依次有： 外板：扰流板、雨刮喷嘴、后背门玻璃、后背门标牌、后背门锁芯； 内板：铰链、高位刹车灯、线束、衣帽架固定座、气弹簧、缓冲垫、雨刮电机、后背门护板、后背门门锁、后背门扶手。 （1）、Y0截面： 在该截面中可以反映出扰流板、后背门玻璃、后背门标牌、高位刹车灯、气弹簧、雨刮电机、后背门护板、后背门门锁等附件的布置以及安装方式。另外，Y0截面是后背门外板开启过程中与顶盖之间间隙最小的位置，通过此截面也可以校核后背门的运动关系。 各主要附件例如：气弹簧、后背门门锁的布置以及安装方式，在下面会详细附图进行说明。 A、气弹簧： 在所有后背门附件的布置中，气弹簧是最难布置，花费时间最长的一个附件。由于后背门在开启的过程中，气弹簧要承受整个后背门包括所安装附件的整体重量，并且开启80度完全是由其保证的，所以在布置的时候不仅要考虑到其自身的性能，而且其行程也非常重要。 S12的气弹簧布置是在OPENING LINE的基础上，参考后背门造型的特点，初步确定了上支点的位置,然后根据开启角度，气弹簧自身的性能、长度来寻找下安装点。最重要的就是L1始终