电动汽车动力电池组散热特性数值模拟研究三种排列方式.pdfVIP

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2017-08-18 发布于北京
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汽车工程 2011 ( 33 ) 11 Automotive Engineering 2011 (Vol． 33)No． 11 年第卷第期 20 11204 电动汽车动力电池组散热特性数值模拟研究 1，2 2 2 ，，肖红林郭明明李洪亮 (1. ， 100094 ; 2. ， 300 162) 北京航天微系统研究所北京中国汽车技术研究中心天津［］，。摘要针对目前电动汽车动力电池组的散热问题研究了不同布置方式下动力电池组的散热特性基于雷， k- ，。诺平均的方法应用 ε 湍流模型建立了电动汽车动力电池组散热的仿真模型基于这一经散热效果试验验证的， ; ，模型的仿真结果给出了不同布置方式下动力电池组的流场分布和温度云图通过分析它们的温度均匀性得到了不同布置方式下电池组的散热特性。 : ; ; ; ; 关键词电动汽车电池组散热温度场数值模拟 A Numerical Simulation Study on the Heat Dissipation Characteristics of Power Battery Pack in Electric Vehicles Xiao Honglin1，2 ，Guo Mingming2 ＆ Li Hongliang2 1. Beij ing Aerosp ace Microsystems Institute ，Beij ing 100094 ;2. China Automotive Technology ＆ Research Center ，Tianj in 300 162 ［Abstract］ Aiming at the problem of heat dissipation of power battery pack in the present electric vehicle (EV)，the heat dissipation characteristics of power battery pack with different arrangements are studied． A simula- tion model for the heat dissipation of power battery pack in CV is built based on k- turbulent model with Reynolds- ε averaged Navier-Stokes method． The results of simulation on the model verified by heat dissipation test are shown in the flow field d