焦化装置加工高硫减渣现状与改进措施.docVIP

? 焦化装置加工高硫减渣的现状和改进措施 ? 顾承瑜 邓杰 中石化金陵分公司 （南京210033） ? 摘要 随着进口原油加工量的增加，焦化装置加工的减压渣油普遍呈现出高残炭、高含硫、高沥青质的特性，本文分析了加工劣质减渣对焦化装置长周期运行的影响及对策，并提出了改进措施。 关键词 减渣 焦化加热炉 生焦高度 分馏塔 改进 ? 1 前言 随着进口原油加工量的增加，以及降低原油采购成本、增加原油加工利润的需要，金陵分公司所加工原油呈现出劣质化、高硫化的趋势。自2003年下半年至今先后加工过瑞斯查比、玛利姆、伊轻、伊重、乌拉尔、拜若根、埃尔滨、巴士拉等等劣质原油，这些油种所产生的减压渣油普遍呈现出高残炭、高含硫、高沥青质的特性，严重影响到焦化装置的安全生产，虽然采取了二套管输与三套劣质减渣混炼的方法，但加工难度依然较大，本文主要对影响装置长周期生产的现状进行分析，以指导今后的生产实践。 2 加工高硫减渣影响焦化装置长周期运行的问题分析 2.1 加热炉的影响因素及对策 2.1.1 原料性质对加热炉的影响 原料性质是保证加热炉正常运行的前提，目前对焦化原料的控制项目中，不仅要重视对减渣的密度、残炭、硫含量的分析，更要重视对芳烃、饱和烃、胶质、沥青质四组分的及时分析， 表1为部分减压渣油的性质分析。 表 1 部分减压渣油的性质分析 油种 密 度/ (g.m-3) 渣油残炭, % 沥青质, % 胶质, % 芳烃, % 饱和烃, % 硫含量, % 管输 0.931 5 14.02 3.2 18.1 43.3 35.4 1.62 苏北 0.923 9 10.92 1.6 25.46 33.53 39.41 0.64 阿曼 0.957 0 14.76 2.31 12.29 48.16 37.2 2.21 乌拉尔 0.987 7 14.9 6.9 11 48.5 33.6 2.68 沙轻 0.959 1 19.57 5.76 11.77 50.72 31.75 3.06 伊轻 0.973 6 17.68 7.1 17.6 48.8 26.5 3.05 伊重 1.013 20.97 8.2 15.2 49.6 27 3.48 巴士拉 0.939 1 20.83 9.5 16.3 45.1 29.1 4.80 ? 从 表1的数据可以看出，2004年3月份开始加工的巴士拉减渣（掺炼量达到55%以上）的沥青质含量高达9.5%，远高于管输的3.2%，而沥青质的裂解缩合反应温度很低，最低可在380℃左右，而且反应速度很快，同时巴士拉减渣残炭达20.83%，减压渣油的残炭高，其潜在的裂解性能一般亦较高，正是由于沥青质、残炭的大幅上升，造成炉管内结焦加剧，并使炉管内传热系数下降，传热效果变差，炉膛温度上升，导致加热炉辐射炉管的结焦。以下是2004年烧焦情况：2月17日炉-3烧焦、2月23日炉-1烧焦、4月4日炉-3烧焦、4月13日炉-1烧焦、6月4日至6日炉-1、2、3分别烧焦，而以往在相同操作参数的情况下，烧焦平均一年一次，2004年烧焦的频繁可见一斑。其中仅以炉-3为例，2月17日烧焦结束后，炉膛温度在 2.1.2 加热炉注水注汽的影响 为防止加热炉结焦，焦化加热炉采用辐射入口注水或注汽的方法，以提高炉管内的渣油流速。辐射炉管注水（或注汽）量越大，渣油在辐射炉管停留时间越短，有利于防止渣油在炉管内的结焦。但并不是注水（或注汽）越高越好，首先，注水（或注汽）量增加，势必会带来装置能耗的增加；第二，注水进入辐射炉管会吸收热量，为达到相同出口温度，势必会增加加热炉负荷，影响到处理量；第三，注水（或注汽）量增加，提高了炉管内的渣油流速，这样会增加焦炭塔的气速，焦高高于18 m时会增加焦炭塔的泡沫焦携带量。 表2是对金陵分公司焦化装置的加热炉流速和热强度进行的核算。 ? 表 2 加热炉流速和热强度 核算参数 一 套 焦 化 二套焦化 炉-1 炉-2 炉-3 F-101 分支流量/(t.h-1) 25 34 35 45 介质重量流速/(kg.m-2s-1) 1315 1361 1081 1390 原工况 分支注水(汽)量/(kg.h-1) 700 700 750（汽） 650（汽） 介质入口流速/(m.h-1) 5.99 4.90 4.76 4.76 介质出口流速/(m.h-1) 23.61 18.87 15.50 14.40 传热系数/(kW.m-2) 21.892 23.697 19.820 27.100 改进工况 分支注水(汽)量/(kg.h-1) 400 500 650（汽） 600（汽） 介质入口流速/(m.h-1) 3.93 3.83 4.23 4.47 介质出口流速/(m.h-1) 14.80 14.30 13.