第3章_汽车空调设计论文.pdfVIP

摘要 汽车空调的普及，是提高汽车竞争能力的重要手段之一。随着汽车工业的发展和人们物质生活水平的 提高，人们对舒适性，可靠性，安全性的要求愈来愈高。国内近年来，汽车生产厂家越来越多，产量越来 越大，大量中高档车需要安装空调。因此，对汽车空调的研究开发特别重要。 本论文针对吉利 LG—1 空调系统匹配设计，对普通轿车空调系统的设计开发原理和特点进行了比较系 统的阐述. 第一章 概论 1.1 汽车空调的作用及其发展 汽车工业是我国的支柱产业之一，其发展必然会带动汽车空调产业的发展。汽车空调作为空调技术在 汽车上的应用，它能创造车室内热微环境的舒适性，保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声和 余压等在热舒适的标准范围内，不仅有利于保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且 还对增加汽车行始安全性具有积极作用。 d 就世界上汽车空调技术发展的历史来看，其发展的速度也是惊人的。1927 年就诞生了较为简单的汽车 e 空调装置，它只承担冬季向乘员供暖和为挡风玻璃除霜的任务。直到 1940 年，由美国Packard 公司生产出 r 第一台装有制冷机的轿车。1954 年才真正将第一台冷暖一体化整体式设备安装在美国 Nash 牌小汽车上。 1964 年，在 Cadillac 轿车中出现了第一台自动控温的汽车空调。1979 年，美国和日本共同推出了用微机控 e 制的空调系统，实现了数字显示和最佳控制，标志着汽车空调已进入生产第四代产品的阶段。汽车空调技 t 术发展至今，其功能已日趋完善，能对车室进行制冷，采暖，通风换气，除霜 （雾），空气净化等。我国空 s 调产业发长速度虽然较快，但是目前国内车用空调系统生产基本上仍是处于引进技术与开发、研究并举的 i 阶段。 g 1.2 汽车空调的特点 e 汽车空调使用的特殊性，决定了它在结构、材料、安装、布置、设计、技术要求等方面与普通空调， R 如建筑物空调，有着较大的差别： n 1）在动力源处理上，车用空调压缩机只能采用开启式的结构型式，这就带来空调系统轴封要求高，制 冷剂容易泄漏的问题。 U 2 ）作为空调的对象，汽车车室容积狭小，人员密集，其热、湿负荷大，气流分布难以均匀，要求所选 配的车用空调机组制冷量要大，能降温迅速。 3 ）当车用空调装置消耗汽车主发动机的动力时，必须考虑其对汽车动力也操纵性能的影响，也必须考 虑车速变化幅度大或变化频繁，给空调系统制冷剂流量控制、制冷量控制、系统设计带来的影响。 4 ）汽车本身结构非常紧凑，可供安装空调设备觉得空间极为有限，不仅对车用空调装置的外形、体积 和质量要求较高，而且对其性能和选型也会带来影响。 5 ）汽车是运动中的物体，对汽车空调系统各组成部件的振动、噪声、安全、可靠等方面的技术要求严 格。 6 ）车用空调装置的结构、外形和布置，必须考虑其对汽车底盘、车身 结构件及汽车行驶稳定性、安 全性的影响。 第二章 课题的目的及现实意义 2.1 课题主要目的 本空调系统的国产化开发是按照浙江吉利轿车的要求进行系统仿制，本着通用性和互换性的原则而进 行的。本系统参照于日本威驰轿车空调系统，适用于小型轿车空调系统的研发。 压缩机总成的装配位置与原装系统相同，重新设计压缩机支架及涨紧机构，仍采用 V 型皮带轮。 风机、干燥器、电磁阀及各部件，位置和型号与威驰轿车原装系统选配相同。 管路走向及固定方式与原装基本相同，对接口尺寸按我公司标准做相应的修改。 第三章 吉利 LG—1 空