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OEM应对有害物质和回收利用率管理要求的措施 乔伟 ，杨文谦 ，靳玉涛 ’ (1．长城汽车股份有限公司技术中心，河北保定071000；2．河北省汽车工程技术研究中心，河北保定071000) 摘要：随着国内市场汽车生产与保有量的日益增多，汽车材料中含有的有害物质如铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯和多溴二 苯醚带来的环境污染和对人体健康的威胁也越来越严重。为有效应对国内的 《汽车有害物质和回收利用率管理要求》，建立标准 体系和信息化应用、应用绿色环保设计和绿色供应链控制整车零部件材料中有害物质和提高整车回收利用率显得尤为重要。 关键词 ：有害物质；管理要求 ；应对措施；环保可回收性设计 中图分类号：TB39 文献标志码：A 文章编号：1674—1986 (2016)02—033—05 ResponseM easureofOEM toManagementRequirementson HazardousSubstancesandRecyclingRate QIAOWei1,2，YANGWenqian ．J1NYutao’ (1．TechnicalCenter，GreatWallAutomobileCo．，Ltd．，BaodingHebei071000，China； 2．AutomotiveMaterialEngineeringResearchInstitute，BaodingHebei071000，China) Abstract：Withthedailyincreaseofcarproduction andownershipindomesticmarket，automotivematerialscontaininghazradoussub— stancessuchaslead，mercury，cadmium，hexavalentchromium，polybrominatedbiphenylsandpolybrominateddiphenylethers，causeenviron— mentalpollutionandthreathumanhealthserious．InordertoeffectivelyresponddomesticCarsofHazardousSubstancesandRecyclingRate ManagementRequireme nts，itwasimportanttoestablishstandradsystem andinformativeapplication，toapplygreenenvironmentalprotection designandgreensupplychaintocontrolvehiclepartsmaterialsharmfulsubstancesandtoimprovevehiclerecovery rate． Keywords：Hazradoussubstances；Man~ementrequirements；Responsemeasure；Greenrecyclabledesign 0 引言 ’ 于0。汽车可回收利用率达到 95％以上；日本于 2002年颁布 2015年 6月9日，工业和信息化部发布第 38号公告，即 《汽车回收再利用法》，至2011年，平均单车含铅量已降至96 《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》，自2016年 1月 1 g／辆，循环利用率达 93％以上。 日起，我国将对总座位数不超过9座的载客车辆 (M1类)有 我国汽车行业整体水平与欧、美、日、韩相 比尚有一定差 害物质使用和可回收利用率纳入公告管理。标志着汽车行业的 距，面对绿色贸易壁垒 ，我国汽车产品难以进入发达国家市 有害物质和可回收利用率要求由企业 自愿行为转变为国家强制 场 。参与国际竞争。 要求。如果不满足要求，汽车企业将面临无法上市销售的 局面 1．2 我国汽车行业有害物质及可回收利用率现状