验段施工方案内容.doc

国道111线南大梁至撒袋沟门段改建工程 施 工 放 样 报 验 单 施工单位：河北盛通公路建设有限公司国道111线第5合同段项目经理部　　合同号：5 监理单位：承德公路工程监理有限责任公司（国道111线总监办 ） 编 号： 致（）111线南大梁至撒袋沟门段改建工程 分 项 工 程 开 工 申 请 批 复 单 施工单位：河北盛通公路建设有限公司国道111线第5合同段项目经理部　　合同号：5 监理单位：承德公路工程监责km在人员设备方面，组织了符合投标文件的人员及施工设备进场，完成了承包人驻地建设（包括工地临时试验室的建设）。在技术方面，导线测量和水准测量已经完成；路面施工放样已经完成；各种材料试验已经完成；并编制了实施性施工组织设计，具备路面砂砾垫层试验段开工条件。 二、试验段的确定 我标段是路面工程，先做的是砂砾垫层，通过现场勘察，试验段定在K11+600-K11+800，全长200m。该段路基在地质条件和断面型式上均具有代表性，适合做砂砾垫层试验段。 三、试验段的目的 通过试验段施工来确定不同机具，压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，以及最佳的机械配套组合和合理的施工组织。从中选取路面砂砾垫层施工最佳方案指导全线路基施工。 四、试验方案 试验段初步选定在K11+600-K11+800段，根据填料及机械情况，初步定以下试验方案，在K11+600-K11+800段进行砂砾垫层试验。 时间安排为： 1、准备工作 4月22日—4月23日 2、砂砾垫层试验 4月24日—4月25日 3、试验段总结语 4月25日 ㈠、试验准备 试验段施工前，首先对K13+100—K13+300段进行测量放样，包括施工边线、中桩（桩距10m,并钉木桩，标明桩号）。 ㈡、K11+600-K11+800段 1、测量放样 测量K11+600，+620，+640，+660，+680，+700，+720，+740，+760，+780，+800，各桩对应断面左幅、中间、右幅各点的地面标高。 2、机械组合 二台挖掘机配八台自卸汽车 一台推土机及一台平地机 二台YZ18型振动压路机 一辆洒水汽车 3、运土、摊铺 填料虚铺厚度22cm，摊铺整平后，测量K11+600，+620，+640，+660，+680，+700，+720，+740，+760，+780，+800，各桩对应断面左幅、中间、右幅各两点的填料顶面标高，计算虚铺厚度。 4、压实 先用YZ18压路机稳压一遍，振动压实四遍，测标高，如不符合要求，则每振动压实一次，测定对应点的标高，直至符合要求为止，记录压实遍数，并测量K11+600，+620，+640，+660，+680，+700，+720，+740，+760，+780，+800，各断面对应点压实后的标高，计算压实厚度及压实系数。 ㈢、试验段工艺流程图（附后） 砂砾垫层试验段施工完成后，使用的施工机械组合、施工方法以及路段各项检测指标符合设计及规范要求，经监理工程师认可后，及时编制试验段总结，经监理工程师审查、批准后，申报砂砾垫层项目开工，以试验段数据指导全线施工。 五、质量保证措施 1、建立健全质量管理制度和质量保证体系 建立以项目经理为第一责任人和总工程师为质量第一执行人的质量管理和质量保证体系，实行质检、试验、测量三个质量保证体系。 2、严格控制填料 用于砂砾垫层的填料必须是经试验室试验合格的填料，不合格的填料杜绝使用。 3、加强施工现场检测 施工中，质检和试验人员深入生产一线，及时进行各种检测和试验，以检测和试验数据指导施工。 4、严格履行监理程序 每道工序经自检合格，并报监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工。 六、试验段人员组织机构一览表 姓名 性别 职务 肖晨光 男 施工负责人 刘振军 男 测量负责人 孙和永 男 技术负责人 刘志国 男 路面工程师 鲍立松 男 试验工程师 霍 宏 男 质检工程师 肖晨光 男 测量工程师 高 峰 男 试验员 王小东 男 测量员 七、试验段机械及检测设备一览表 名称 规格型号 单位 数量 挖掘机 EX200—3 台 2 振动压路机 YZ18 台 2 推土机 T140 台 1 平地机 PY—180 台 1 洒水汽车 DQ 辆 1 自卸汽车 辆 8 全站仪 拓普康701 台 1 水准仪 ZDS3 台 2 灌砂筒 套 1 八、质量保证体系 工程质量保证体系 九、环境保护与文明施工 （一）、环境保护措施 为把本同段建成一条环境优美的公路。我单位在施工中尽量最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几方面加强施工管理： 1、现场布置