技术交底20100320-旋喷桩.docVIP

技 术 交 底 记 录 制表机关：天津市市政工程局 批准文号：质监字【2001】315号 表号：通用管表004 工 程 名 称 京津塘高速公路空港经济区出入口工程道路和桥梁施工 施工 单位 中铁十六局集团 第二工程有限公司 分部分项工程名称 旋喷桩 交底 时间 2010年3月20日 交底内容： 一、高压旋喷桩围/min，钻杆提升速度一般为100~250 mm/min。 5.设备就位后必须平整，确保施工过程中不发生倾斜和移动，机架和钻杆的垂直度偏差不大于1.0%，施工中采用吊锤观测钻杆的垂直度，如发现偏差过大，必须及时调整。 6.钻机桩位对中偏差不得大于20mm。 7.制备好的水泥浆不得有离析现象，停置时间不得超过2小时，若停置时间过长，不得使用。 8.严格按照试桩确定的旋喷参数控制钻杆的旋转和提升速度，喷射注浆前要检查高压设备和管路系统。施工过程中要采取措施防止喷嘴和管路被堵塞。 9.施工中如因地下障碍物等原因使钻杆无法钻进时应及时通知监理及设计人员，以便及时采取补桩措施。 10.应定期检查喷嘴的磨损情况，磨损过度的喷嘴应及时更换。 11.喷射注浆过程中应观察冒浆情况，冒浆量超过注浆量的20%或完全不冒浆时应查明原因并采取相应的措施。 12.喷射注浆至设计顶面后，需待水泥浆从孔口返出后方可停止送浆。 13.高压泵离喷射注浆孔不宜过远，以防止高压软管过长，沿程损失增大，造成实际喷射压力过低。 14.高压旋喷桩单桩承载力不应小于180KN，复合地基承载力不小于150KN。 三、机械设备 旋喷使用的水泥应采用新鲜无结块42.5号普通水泥，水泥浆水灰比为1：1。稠度要适合，为消除离析，再加入水泥用量 3%的陶土、0.9%的碱。浆液应在旋喷前lh以内配制，使用时滤去硬块、砂石等，以免堵塞管路和喷嘴。 四、重点 （1）桩位布设。为防止相邻旋喷桩在砂层中串孔，施工隔孔进行。 （2）旋喷机施工。用地质钻机进行引孔施工。机械就位，将注浆管下放至孔底，同时送入高压压缩空气，在孔底喷射切割一分钟后，再泵入水泥浆，由下而上进行喷射作业，技术值班人员必须认真、负责，注意检查浆液初凝时间，气、浆的压力和流量，喷射的提升速度，进冒浆比重和各种参数的测量记录、并整理分析。 双重管旋喷注浆施工工艺流程图 （3）充填灌浆。为解决好凝结顶部因浆液析水而出现凹陷现象，当喷射结束后，随即在喷射孔内，进行静压充填灌浆，直至孔口浆面不再下降为止。 （4）冲洗。当喷射完毕，应及时用清水将泵冲洗干净，管内、机内不得残存水泥浆。通常用泥浆泵泵入清水，在地面上冲水，以便把泥浆管、注浆管内的水泥浆全部排除。 五、工艺（1）施工前，对施工范围内的地下管沟、构筑物查明其准确位置，在钻孔施工时，如遇到不明硬物，必须马上停钻，待探明以后，方可进行继续作业，以免施工原因造成破坏。 （2）旋喷施工参数的选择，对施工质量的影响起着决定性作用。根据本工程的地层、地质特征，采用双重管旋喷。 （3）要求有专人负责监控，随时了解各种设备的工作、运转状况以及气、浆的压力和流量，喷射的提升速度，进冒浆比重；对各项参数进行测量、记录，并整理分析；其钻孔深度及旋喷范围，非值班技术人员签字认可，不得终孔。 （4）下喷射管时，要求按一次喷射的参数下至设计深度。 （5）喷射时，要求气、浆满足一定参数规定，喷射1～3min，待注入浆液冒出时，按要求开始缓慢提升直至设计高度。 （6）喷射完毕后，及时清洗浆液系统，以免残留浆液凝结堵塞管路。 （7）每次喷射完毕后，须随即在喷孔内进行静压充填灌浆，直至孔口浆面不再下降为止，保证顶部不致因凝结体析水而出现凹陷现象。 （8）回浆浆液必须严格进行沉淀处理，澄清水排入附近排水管网，沉渣按淤泥进行处理，及时清除。 六、施工主要技术 （1）旋喷前要检查高压设备机管路系统，其压力和流量必须满足设计要求，注浆管接头密封必须良好，在地面试送后方可进行施工。 （2）每5～8个旋喷孔选取一个孔取芯样，按芯样情况确定喷射深度，以确保设计要求和施工质量。 （3）浆液水灰比1：1，比重1.3～1.49g/cm3。水灰比确定后，不得随意更改；搅拌水泥时在旋喷过程中防止水泥浆沉淀。 （4）孔位按设计位置测量人员现场定位，桩位偏差不得大于2cm，引孔直径Φ130mm，孔斜不大于1.0%。 （5）成孔后，注浆管插入孔中，喷嘴达到设计标高时方可喷射注浆，在喷射注浆参数达到规定值后，随即按旋喷工艺要求，由下而上喷射注浆。注浆分段提升的搭接长度不得小于100mm。 （6）针对地层需扩大喷射注浆范围或提高强度时可采取复喷措施。 （7）孔深和钻孔内的地下、洞穴、涌水、漏水以及与工程地质报告不符等情况，应采取相应措施。若出现不返浆或返浆较少时，可采取添加速凝剂