09厦彰海湾大桥-王福敏.pdfVIP

厦漳跨海大桥 南、北汊主桥动力问题研究与对策 王福敏 研究员 招商局重庆交通科研设计院有限公司 二〇一二年四月 汇报内容 一 工程概况 二 特殊的自然条件 三 动力设防标准的确定 四 动力问题的研究 五 动力的应对措施 一 工程概况 厦漳跨海大桥工程 位于福建省厦门市和漳 州之间，连接厦门市海 沧区和漳州市经济技术 开发区，起于厦门海沧 岸青礁枢纽立交，经海 门岛横跨九龙江出海口， 止于漳州龙海市沙坛村 后宅处 厦漳跨海大桥由北汊桥 （北汊北引桥、北汊主桥、北汊南引桥，桥 长6692.4 m ）、海门岛立交及收费服务区、南汊桥 （南汊北引桥、南汊 主桥、南汊南引桥，南汊桥长1854 m）、立交 （海平立交、青礁立交） 等四部分组成 。 北汊主桥为五跨连续半飘浮体系双塔双索面全钢箱梁 斜拉桥，其跨径布置为95+230+780+230+95=1430m 南汊主桥桥长570米，采用双塔双索面三跨连续半漂 浮钢混叠合梁斜拉桥，跨经组合为135+300+135m。 二 特殊自然条件 2.1 高烈度地震 厦漳跨海大桥工程场地位于北 西向漳州至金门海外中强地震 条带内，处于泉州海外至南澳 强震活动带和南安至潮州北东 本项目 向中强地震条带之间，受滨海 地震带强震活动的影响较大。 桥梁抗震设防烈度为Ⅶ度，高 于苏通大桥的Ⅵ度，在国内桥 梁中排名前列，仅次于在建的 港珠澳大桥 （抗震设防烈度为 断裂与地震分布图 Ⅷ度） 2.2 海湾强风 厦漳跨海大桥桥位区位于厦门岛西南部，纵跨九龙江入海口， 在海沧大桥西南侧。桥位处强风特点如下： （1）该区域主导风向为东北，频率32%；次之为东南，频率 17.7% （2 ）7～9月为台风季节，风力可达7～10级，最大12级以上。 （3 ）全年6级以上的大风约15～53天，平均30天左右。 （4 ）桥位处风向多变，大风气象持续时间长，且受台风侵袭频 繁，对桥梁的抗风稳定性要求极高。 由