机场便道大修工程3月份工程师月报.doc

合肥市机场便道大修工程 监理工程师月报 第 1 期 (编号：2016-3) 合肥市机场便道大修工程总监办 编制单位： 安徽虹桥交通建设监理有限公司 编制时间： 二零一六年三月十九日 工程师月报（2016.3） 工程概况： （一）工程简介： 本工程合肥市机场便道起于空港经济示范核心启动区东侧的长岗社区，与现状X047（王长路）相交，向东下穿G206新线（在建）及合淮阜高速，止于长丰县岗集镇非遗园，终点与G206老线（合淮路）平交，本次设计路面宽：7米，路基宽8米，全长8.798公里。老路下穿合淮阜高速路段为水泥混凝土路面，其余均为沥青混凝土路面，设计施工方案：⑴旧沥青路面大修方案：①一般病害段：加铺补强路段：4㎝AC-13C细粒式沥青混凝土（SBS改性)+8㎝AC-25C粗粒式沥青混凝土+36㎝水泥稳定碎石+老路病害处理（坑槽等找平）。②沉陷严重病害段：反挖路段：4㎝AC-13C细粒式沥青混凝土（SBS改性)+8㎝AC-25C粗粒式沥青混凝土+36㎝水泥稳定碎石+20㎝低剂量水泥稳定碎石。加铺路面结构层下路床反挖80㎝后回填6%石灰土及40㎝过渡层，过渡层采用路面挖除料回填。⑵旧水泥混凝土路面中修方案：对破碎板进行更换，对严重裂缝进行条带罩缝，一般裂缝进行灌缝处理。 （二）参建单位： 1、建设单位：安徽省合肥市公路局。 2、施工单位：安徽省安鑫公路工程有限公司 3、监理单位：安徽虹桥交通建设监理有限公司。 4、设计单位：安徽宏泰交通工程设计研究院有限公司。 （三）合同造价 （四）项目总监：宋治明。 二、形象进度及执行情况： （一）进度计划及完成情况： 本月计划完成产值420万元，实际完成产值370万元，占3月份进度计划的88.09%，完成工程量主要挖除老路结构层：21608.3m3，反挖新建挖除老堤：31004.6m3，反挖新建段老路路床6%石灰土：20390.4m3，利用回填老路结构层：10614.2m3。一般病害挖补回填低剂量水稳：11175.5m3，反挖新建段低剂量水稳：2806.8m3。 完成合同5道涵洞的老涵管拆除重建施工。驻地、拌合站建设已基本完成。 进度执行情况：能按计划完成。 本月投入主要施工机械、原材料状况 路基施工：路面破碎机1台，220型挖掘机3台，60型挖掘机2台，18t振动压路机2台，18-21t光轮压路机2台，8t洒水车2台，灰土拌和机2台，混合料运输车10辆，600L水稳拌和机1套，5t装载机2台。 涵洞施工：路面破碎机1台，220型挖掘机1台，15Kw发电机组1台，插入式振捣泵2台。 主要原材：水泥P.C32.5，海螺水泥厂产；碎石淮南产；石灰凤阳产。涵管用混凝土：商品混凝土。 三、工程质量、进度管理情况： （一）质量管理措施： 1、从严控制、从源头抓起，认真检查每道工序，同时采取监帮结合，全力支持和配合承包人质量管理工作，加强试验检测的频率和监理独立抽检的力度，建立详细的试验检测台帐和仪器使用台帐，对于需要旁站的重要工序既有旁站记录同时也有监理人员工作交接记录，做到施工有监理，交接有记录。 2、在建立健全质量保证体系下，强化承包人的自检，强调工程质量是施工单位干出来的，而不是监理抽检出来的，故要求项目部技术人员必须对需要报验的工程实体先进行自检，并持自检资料报请监理验收，严禁施工队直接接触监理人员报验；在需要监理进行旁站施工时，承包人质检人员必须到场，否则视为旁站无效，不得进入下道工序施工，造成损失的自行承担责任。 3.具体实施。 ⑴施工前将本项目用主要原材料送至符合资质要求的检测单位，做原材料检测和标准配合比试验。 ⑵进行原材料料源调查，选择原材料质量合格的生产厂家。材料采购及收料人员，严把材料质量管，材料质量不符合要求的原材料严禁采购使用，做好原材料采购登记台账。 ⑶水稳碎石施工：对拌和站拌和设备计量称进行校核，使其精确度符合要求，严格控制水泥剂量、含水量、现场压实度等指标，按要求对每批原材料进行取样实验，对现场水稳碎石取样检测含水量及水泥剂量，摊铺碾压完成进行压实度检测，根据实验结果指导施工。水稳摊铺碾压完成，采用土工布覆盖洒水养护。 ⑷石灰土施工：严格控制石灰土翻拌遍数，使拌和后石灰土颗粒满足要求，加强灰剂量检测、含水量检测、压实度检测，根据试验检测结果指导施工。 ⑸涵管施工：按设计图纸结合现场实际进行基础开挖，严格控制基础标高，碎石垫层采用冲击夯夯实，严格控制涵管接缝施工及涵管安装顺直度。混凝土浇筑分层振捣密实。 三、进度管理情况： ⑴根据总体计划工期节点要求，对各分部分项施工进度进行分解，编制各分部分项进度计划。 ⑵在施工过程中，及时发现影响进度的各个因素，及时进行施工组织方