上海大众朗逸DSG变速器水淹后的故障处理.pdfVIP

自动变 速 器 专 修 站 上 海 大 众 朗 逸 的故 障码 。静态 删 除后 点火 开关 再 DS G变 速 器 水淹 后 的 次打 开，诊 断仪一 旦执 行 自检过 程 ， 故障码就又 会 出现，而且在 挂挡时两 个离合器分 泵推杆均不动作，因此车 故 障 处 理 辆无 法行 驶 。考 虑 车辆 是在 停车 场 停车时被水 浸泡的，并不是 在行驶 中 出现故障的，因此离合器本 身损坏 的 北京/ 薛庆文 可能性小，极 有可能是双离 合器 中间 主板及压板 表面产生锈斑 ，使摩擦片 一 辆 20 10 年 3 月份 上 海 大 众 黏连 在一 起或 影响到了离合 器 的 自 朗逸 轿车，搭载使 用 1.4T SI 发动 机 , 由标 准 行 程 （标准 间 隙）。另 外一 种 同时配 备 使 用 DQ 200 （型 号 0AM ） 可能就是 联想 到发 动机 机油 已经 进 型干 式七 速双 离 合器 DSG 变 速 器 。 水，难 道变 速 器 内部也 有进 水，导致 VIN ：LSVAD 2 184A23xxxxx ，行 驶 里 液压油作用 失效，从而影响离合器分 程 ：38000km 。 泵的动作。 故障现象：前不久的一场大雨导 结合 以上两 点可能分析，离合器 致北京大量车辆被淹 。而我们接手 的 不能正常工 作的可能原因在 于，要么 这辆朗逸轿车被水淹后变速器进入保 是液压油有 问题 了，要么就 是双离合 护模式导致车辆不能行驶 ，同时发动 图2 各系统均有与变速器TCM失去通信的故障码 器有 问题 。于是 首 先将 变速 器 的两 机也无法启动 。但后来更换变速器控 车辆 信息订购 并更 换全 新控 制单 元 种油都放 出来并重新添加 1L 左右的 制单元后变速器仍然不能正常行驶 。 J743 后 所有 系统在 静态 下均 恢复 正 阀体侧 液压 油和 1.7L 左右 的齿 轮箱 故障诊断：首先检查蓄电池 ，电 常，但启动发 动机后变速器仍 然不能 侧齿轮油，从 放 出的液压油 成分来看 压是正常的，但启动发动机没有任何 行驶 。利用 诊断仪 VAS5054 再次进 确实 有少 量 水的迹象。但再 次重 新 反应 （注 ：车是从其他厂拖过来的， 行 故 障 引导，结 果 发 现 一 个 “060 13 启动发动机 并试挂动力挡 ，离合器分 发动机进水 已处理 ）。连接大众专用 （P177D - 000 ）双 离 合 器 扭 矩 太 高” 泵还是没有 动作迹象，车辆 依然还不 诊断仪VAS5054进行故障引导性功能 检测，结果在检测 中发现多个系统存 在故障 （如 图 1所示 ）且故障 内容均 是来 自变 速器T C M 的通信数据 丢失 （如 图2所示 ）。因此可 以基 本证 明 变速器控制