电动汽车接入对风电穿透功率极限的影响研究.pdfVIP

第44卷 第 14期 电力 系统 保护 与控制 Vb1．44NO．14 2016年7月 16日 PowerSystem ProtectionandControl Ju1．16，2016 DOI：10．7667／PSPC151392 电动汽车接入对风电穿透功率极限的影响研究 王星华，彭智乐，彭显刚，聂一雄，刘 艺，陈雅芳 (／-东工业大学 自动化学院，广东 广州 510006) 摘要：电动汽车和分布式风电接入电网是当前的研究热点。首先分析了分布式风电以及电动汽车入网的随机特性， 介绍了基于非参数核密度估计法的含电动汽车配电网负荷建模方法。该方法能够较好地克服由传统的正态分布进 行负荷建模带来的误差。建立了基于机会约束的分布式风电穿透功率极限的计算模型，并使用嵌入随机模拟技术 的粒子群优化算法对不同电动汽车渗透率时风电的穿透功率极限进行求解。最后，算例说明了电动汽车入网对负 荷分布的影响，并从多个角度分析了电动汽车渗透率对风电极限穿透功率的影响机理。 关键词：电动汽车入网；分布式风电；电动汽车渗透率；风电穿透功率极限；随机模拟；粒子群算法 Influenceresearchofelectricvehicleaccessingonthewindpenetrationlimit WANG Xinghua，PENG Zhile，PENG Xiangang，NIEYixiong，LIUYi，CHEN Yafang (FacultyofAutomation，GuangdongUniversiytofTechnology,Guangzhou510006，China) Abstract：Electricvehiclenaddistributedwindgeneration(DWG)accessingtogridarehotspotofcurrentresearch． Firstly,thestochasticchraacteristicsofDWG andelectricvehicletogrid(V2G)raeillustrated，nadthemethodof disrtibutionnetworkloadmodelingincludingelectricvehiclechrage／dischragepowerisproposedbasedonnonparametric kemeldensity estimation．which couldbetterovercometheerrorbroughtby traditionalnormaldistribution in load modeling．Secondly,the wind penetration limit calculation model iS constructed based on chance consrtained programming(CCP)，andtheparticleswanTloptimization(PSO)algorithm embeddedwiht stochasticsimulationis proposedtosolvethecalculationmode1．Finally,theinfluenceofV2G onthedistributionofdistributionnewt ork1oadiS statedonatestedsystem；whatiSmore．theinfluenceofelectricvehiclepenetration onhtewindpenertationlimitiS analyzedfrom multipleperspectives． Keywords：electricvehicletorgid(V2G)；distributedwindgeneration(DWG)；electricvehiclepenertation；windpower penetrationlimit；stochasticsimulation；PSO