规模化电动汽车和风电协同调度的机组组合问题研究.pdfVIP

第43卷 第 11期 电力 系统保护与控制 V01．43No．11 2015年 6月 1日 PowerSystem ProtectionandControl Jun．1，2015 规模化电动汽车和风电协同调度的机组组合问题研究 汪 春 ，吴 可 ，张祥文 ，孙海顺 ，张 聪 ，许晓慧 (1．中国电力科学研究院，北京 100192；2．强电磁工程与新技术 国家重点实验室 (华中科技大学)，湖北 武汉 430074) 摘要：基于电动汽车通过集中控制器与电网交互的模式，考虑集中控制器所辖区域电动汽车负荷每个调度时段的 可控特性，提出将集中控制器充电负荷作为机组组合模型的控制变量。通过蒙特卡洛抽样模拟电动汽车并网场景， 计算集中控制器的可调度上限值和下限值，建立了规模化电动汽车与风电协同调度的机组组合模型。算例分析结 果表明了应用提出的机组组合模型提高风电消纳能力和降低系统运行成本的有效性。 关键词：电动汽车集中控制器；风力发电；协同调度；机组组合；可调度容量 Unitcomm itm entconsideringcoordinateddispatchoflargescaleelectricvehiclesand windpowergeneration WANG Chun，WU Ke，ZHANG Xiangwen，SUN Haishun2ZHANG Cong，XU Xiaohui ， (1．ChmaElectricPowerResearchInstitute，Beijing100192，China；2．StateKeyLaboratoryofAdvancedElectromagnetic EngineeringandTechnology,HuazhongUniversityofScienceandTechnology,Wuhan430074，China) Abstract：Assumingthatallelecrticvehiclesintegratedtothegridaremanagedbyaggregators，thispaperproposesthat thechragingloadofeachEVag~egatorcanbedispatchedwihtintheunitcommitmentmodeltakingthecontrollabiliyt of htechragingofEVsateachdispatchedtimeperiodintoconsideration．Thiscanbeaccomplishedby assessingtheupper na dlowerlimitofcharging load ofeach EV ag~egatorbasedonthegrid connectedEVsscenariossimulationusing MonteCarlomehtod．Aunitcommitment(uc)modelisproposedforoptimalcoordinationofwindpowergenerationnad chragingloadofEV agrgegators．Casesstudyshow htatwiththeproposedUCmodelhtewindabandonCna bedecreased aswellasthecostofoperationeffectively． Keywords：EVaggregator；windpowergeneration；coordinateddispatch；unitcommitment；schedulingcapaciyt 中图分类号： TM614 文献标识码：A 文章编号： 1674．3415(2015)11-0041．08