林查班被规划成为一座功能齐全的，与铁路.ppt

基本资料 交通状况 经济腹地 港区分布及泊位情况 港区机械设备情况 世界级的深水港 参考文献 风况：常风向东，强风向西北，年大于17米/秒的风日15.6天。 降水：充沛的雨量，年平均雨量在1000-2000 潮汐：属不规则半日潮型港口，月日潮15天，个别月份达18天，其余为半日潮，日潮时平均最高潮位2.4米，平均低潮位为0.5米。半日潮时，平均高潮位2米。平均低潮位1米。海域区内最大潮差3.6米，平均潮差1.1米。海域内区内最大潮差3.6米，平均潮差1.1米。  潮流：港口附近有往复流，港内在涨潮时流向东北，历时15小时，最大流速为0.9米/秒，落潮时流向西南，历时8小时，潮流有时受季风影响而改变流向。  曼谷、北榄、林查班、泰国曼谷湾经济圈是湄公河区域的重要经济增长极，中国-东盟博览会的永久主办地——南宁是泛珠三角经济区中面向东盟市场的一个重要前沿城市，南宁－河内－万象－曼谷经济走廊（以下简称“南曼经济走廊”）将是连接泛珠三角经济区与湄公河区域的重要纽带。 新建成的林查班港，可以停靠集装箱船、散货船、汽车运输船和大型客船。迄今正在经营的装卸码头有 11个，其中 5个是集装箱码头(从 B1 到 B5)。在林查班港每年吞吐的货物中，大约80%是由集装箱载运的。 港口码头基础设施配有转口货栈、集装箱堆场、办公大楼、港口公路、码头铁路和其它有关设施。 作为泰国最大的深水港口，林查班港被认为是世界增长最快的集装箱港口之一，该港集装箱吞吐量在1998-1999年世界排名第23位，2002-2003年则跃居第18位，2005年以375万标准箱位居世界集装箱吞吐量第19位。 国际海运网 地理网 世界地图 * * * * * * * * * 交通很发达，有汽车、轮船、飞机、火车等交通工具，是泰国重要的海港及工业出口中心，也是一个新兴的国际贸易门户。 林查班被规划成为一座功能齐全的，与铁路、公路和内河运输网络相连的，可向泰国全境实施快速配送的现代化港口。此外，在引水、拖轮、淡水供应、燃油补充、电信服务、废水处理和垃圾收集处理、环境保护等方面，也全部按照国际标准进行操作。 * * * * *