拉日铁路首趟客车昨上午发出.PDF

■责任编辑 沈 理 7 ■校 对 马培花 ■2014年8月17日/星期日 今日时事 拉日铁路首趟客车昨上午发出 拉萨到珠峰实现一日通达 昨日上午9时，拉日铁路首趟 厢，将途经协荣、曲水、尼木、仁布站 客车K9821次列车从拉萨火车站 停车“。首趟列车的票虽然昨天才开 发出，这意味着青藏铁路的首条延 始出售，但是今天乘车的旅客有 伸线拉日铁路正式通车运营，拉萨 828名，上座率达99％。” 到珠峰之间实现一日通达。 于2010年开工建设的拉日铁 拉日铁路通车的消息激发当地 路，设计列车运行时速不低于120 民众和游客的乘车热情，不少民众 公里，年货运量830万吨以上，全线 和游客15日就开始排队买票。昨 设拉萨南、曲水、日喀则等14个车 日上午8时30分，记者在拉萨火车 站。从拉萨到西藏第二大城市日喀 站看到，乘客挤满了整个候车大厅， 则硬座票价为40余元，时间两个多 电子屏幕上，不间断地用藏汉英三 小时。 语播报着K9821次列车的相关信 由于地质条件复杂、桥隧比例 息。 高、环保投入大，拉日铁路每米造价 据拉萨火车站副站长赵海林介 超过5万元，总投入132.8亿元，是 绍，K9821次列车是拉日铁路发出 目前我国在高原地区修建的造价最 的首趟列车，该车共有14节客运车 高的铁路。 揭秘 破解三大难题 筑成“最难”天路 作为“离天空最近的铁路”，海 昨日，拉日铁路开通运营后首趟客运列车进入日喀则站。新华社 拔4000米的拉日铁路建设者除了 难度2 要克服高原缺氧等青藏高原铁路建 地热温度最高 设固有的困难外，还面临三项世界 性难题，建设、养护难度极高，为“天 在铁路穿越的雅鲁藏布江峡谷 影响 路”中“最难”的一段。 区约60公里范围内分布着大量的 串起青藏高原上世界级景区 温泉及热泉，地热温度一般在40℃ 难度1 到90℃之间，为国内之最。 内燃机车牵引隧道最长 “青藏铁路沿线分布着青海 游资源丰富，既有历代班禅大师 重要城市和边境口岸。据悉，我国 难度3 湖、可可西里、三江源、纳木错、大 驻锡地——扎什伦布寺和被誉为 在高原铁路上投资建设力度不断 拉日铁路有29座隧道，占全线 高海拔风沙治理 昭寺和布达拉宫等闻名世界的旅 “第二敦煌”的萨迦寺等人类文化 加大。今年下半年，全长433公里 总里程近1／3，包括6公里长的色 游景区。”西藏自治区旅游局副局 遗产，也有珠穆朗玛峰、卡若拉冰 的拉萨至林芝铁路将开工建设。 麦隧道、7公里长的甫当隧道、10公 拉日铁路位于海拔高度4000 长王松平说，“这些世界级景区就 川等自然景观。拉日铁路可实现 青藏铁路扩能改造项目，预计年底 里长的宗嘎1号隧道等。拉日铁路 米左右的风沙带，属于我国目前高 像散落在青藏高原的珍珠，如今 拉萨至“珠峰”一日通达，游客坐 前也要开工。“十三五”期间，日喀 穿越雅鲁藏布江峡谷区地质断裂 海拔风沙治理最困难的环境。施工 被青藏铁路和它的延伸线拉日铁 火车看“珠峰”不再是梦。 则至吉隆口岸铁路、日喀则至亚 带，跨越318国道，山势异常陡峭， 人员在防风固沙、植被防护方面想 路连接了起来。” 据悉，不久的将来“世界屋脊” 东铁路也有望开工建设。 打长距离隧道绝非易事。 尽办法，困难程度为国内之最。 日喀则市是藏西南名城，旅 的铁路网将更加密布，延伸至一些 综合新华社、《北京晚报》 乌称歼灭部分俄装甲车队