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XJ650S修井机技术协议 设计技术标准及依据 SY/T5610-1999 石油修井机型式和基本参数 API Spec 4F 钻井和修井井架底座规范 API Spec 01 质量纲要规范 API Spec 8C 钻井和开采提升设备规范 API Spec 7K 钻井设备规范 API Spec 7 旋转钻柱构件规范 SY5202-1991 石油修井机技术条件 API Spec 9A 钢丝绳规范 质量控制体系: 按ISO9001质量体系进行设计生产制造全过程质量控制 整机主要技术性能参数 小修深度 7500m（φ2-1/2〞油管） 大修深度 5600m（φ2-7/8〞钻杆） 公称钩载 1176kN 最大静钩载 1470kN 发动机额定功率 485kw(2100r/min) 井架高度(净高) 34m 二层台高度 20m 21.5m 钻台面高度 4.5m 转盘梁下净空高度 3.5m 游动系统 4×5 底盘驱动形式 12×8 转盘开口直径 φ445mm 钢丝绳直径 φ29mm 移运状态外形尺寸 19.8m×3.1m×4.47m 最高车速 60km/h（限速45km/h） 转弯直径 36m 整机移运状态时总重量 56000kg 主要部件参数及要求 1.柴油机 选用CAT3412，具有机油压力、水温等自动保护装置，带全程调速器。 型号 CAT 3412 功率 485kw(650hp)/(2100转/分) 气缸直径以及冲程 Φ137×152mm 气缸数及排列方式 12缸V列 气缸排量 27.0L 压缩比 14.5:1 旋转方向 反时针(从飞轮端看) 冷却方式 水冷 最大扭矩 2597Nm/(1400r/min) 2.液力变速箱 选用TC-680变矩器，S6610HR传动箱，配有主油泵取力口；液压离合器挂合、换挡阀采用气控液压换挡装置，传动油冷却通过热交换器经柴油机冷却水箱冷却。 型号 ALLISON S6610HR 齿轮传动比： 1挡 2挡 3挡 4挡 5挡 倒挡 4:1 2.684:1 2.013:1 1.351:1 1:1 5.12:1 3.底盘 车架主梁采用16MnH宽翼型材组成的特别加强梁，车桥选用仿奔驰宽轮距、重负荷车桥。整机底盘驱动型式为12×8（前三后三），第一、二桥为10 吨转向驱动桥，第三桥为10 t转向从动桥，四、五桥为13 吨驱动桥，第六桥为10 吨浮动桥。轮胎选用18-22.5低断面无内胎型宽胎，前三桥采用钢板弹簧悬挂，四、五桥为钢性梁平衡悬挂，第六桥为空气悬挂。采用液压助力转向，平头单座驾驶室。设有轮间和桥间封锁，底盘的所有控制操作集中在驾驶室内。 外形尺寸 13550X3100X2900mm（去掉井架时） 轴距 1300+1300＋4655+1370+1370 mm 轮距 2180 mm 驱动形式 12X8 接近角 27° 离去角 17.3° 最小转弯直径 36m 井架最小扫过半径 22.5m 最大爬坡度 32% 最小离地间隙 0.34m 最高能力车速： 60km/h（限速45km/h） 18-22.5 4.角传动箱 铸钢壳体、锻钢螺旋锥齿轮，输入输出轴均为优质合金钢制造；润滑形式为油浴飞溅式。 5.传动链条 角传动箱→捞砂滚筒 13/4〞双排链 捞砂滚筒→主滚筒 13/4〞双排链 主滚筒→转盘传动装置→转盘 13/4〞双排链 主滚筒→水刹车 11/4〞三排链 6.绞车 双滚筒绞车（型号：JC450-S）。主滚筒采用带有φ29mm绳径的里巴斯绳槽，配备过卷触阀防碰天车装置；滚筒轴采用优质合金钢；主滚筒离合器采用ATD-324H气囊推盘式，刹车鼓采用内腔水循环式冷却；捞砂滚筒离合器采用ATD-