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《汽车发动机构造与维修》名词解析 2、燃烧室容积 3、气缸工作容积 4、压缩比 5、工作循环 6、四行程发动机 7、二行程发动机 8、有效扭矩 9、有效功率 10、耗油率 11、配气相位 12、过量空气系数“α” 13、压力润滑 14、飞溅润滑 15、运动粘度 16、冷却水大循环 17、冷却水小循环 18、蒸发式冷却 19、补充充电 20、快速充电 21、干荷电 22、温度补偿电阻 23、热变电阻 24、储备系数“β” 25、传动比“i” 26、同步器 27、双级主传动 28、全浮式半轴 29、转向轮定位 30、非独立悬架 31、转向梯形 32、放气制动 33、就车修理法 34、总成互换法 35、部件修理法 36、小组包修法 37、乳化 38、积炭 39、水垢 40、零件鉴定 41、穴蚀 42、同心镗法 43、不同心镗法 44、珩磨速比 45、发动机装合 46、发动机磨合 47、按轴配瓦法 48、按瓦磨轴法 49、基本喷油量 50、补充喷油量 参考答案 1、燃料在气缸内部燃烧，使热能直接转化为机械能的发动机。 2、活塞在上止点时，活塞顶以上的容积。 3、上、下止点间气缸的容积。 4、气缸总容积与燃烧室容积的比值。 5、在往复活塞式内燃机中，连续进行一次吸气、压缩、作功和排气的过程叫做一个工作循环。 6、活塞往复四个行程完成一个工作循环的称为四行程发动机。 7、活塞往复二个行程完成一个工作循环的称为二行程发动机。 8、发动机飞轮上对外输出的扭矩。 9、发动机在单位时间内对外所作的功。 10、发动机每千瓦有效功率在1小时所消耗的燃油量。 11、用发动机曲轴转角来表示进、排气门开闭的时刻和开启延续的时间称为配气相位。 12、燃烧过程中实际供给的空气重量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气重量的比值。 13、润滑油(机油)在机油泵的作用下以一定的压力输送至发动机的零件摩擦表面。 14、发动机运动零件飞溅起来的机油油滴或油雾，直接落在有相对运动的零件摩擦表面或经过收集后从油孔流到摩擦表面进行润滑。 15、是机油最主要的性能参数，也是机油分类的主要依据，可用一定量的机油在一定压力下流过毛细管粘度计的时间测定，所需时间愈长则粘度愈大，单位为cm2/s。 16、节温器主阀门全开、副阀门关闭，冷却水全部流经散热器，在散热器与发动机水套之间进行循环。 17、冷却水经节温器副阀门，在水泵和发动机水套之间进行循环。 18、冷却水吸收热量后，利用水的蒸发将热量带走，并散发到大气中去。 19、蓄电池在车上使用后，如发现车上发电机对蓄电池充电不足而亏电时，应取下蓄电池，在专用充电设备上，按补充充电规范对其进行充电。 20、用特殊的直流电源对蓄电池充电，以减少充电总时间。 21、在蓄电池制造过程中，正、负极板通过充电已经得到电荷，再经过特殊的干燥工艺，制成干电荷极板，这样的电荷称之为干荷电。 22、用镍铬合金制成的温度系数很小的电阻，可以使调节器的调节电压值不随温度升高而增高。 23、串接在点火线圈初级电路中，用以稳定初级线圈中的电流，改善点火性能的附加电阻。 24、摩擦式离合器的最大摩擦力矩Mc与发动机输出的最大转矩Mmax之比。 25、变速箱齿轮传动的重要性能参数，即主动齿轮转速与从动齿轮转速之比，或从动齿轮齿数与主动齿轮齿数之比。 26、在变速箱中设置的无齿轮冲击换档机构。 27、采用一对圆弧线圆锥齿轮和一对斜齿圆柱齿轮组成的主传动器。 28、用于载重汽车上，只承受转矩(扭矩)不承受弯矩的半轴。 29、也称前轮定位，即主销后倾，主销内倾、前轮外倾、前轮前束。 30、整体式车桥通过弹性悬架与车架相连的结构形式。 31、为了在转向时使两前轮的偏转角尽可能地满足ctgα-ctgβ=B/L这一关 系式，而在转向传动装置中采取的梯形四杆机构。 32、为了防止汽车的挂车意外脱挂，挂车无法制动，而设置的挂车制动机构。 33、所谓就车修理法，是指汽车的全部零件、部件和总成，除需更换者外，经修复后仍装回原车使用的修理法。 34、所谓总成互换法，是指机器的零部件，除不需修理者外，其余均可换用事先已经修理好的备件，而更换下来的零件，经修复后留作备件的修理方法。 35、所谓部件修理法是把汽车的修理工艺过程划分为若干比较细致的工作岗位，每个岗位有固定的工人和专用设备，负责拆卸和修理本岗位的零部件的修理劳动组织方法。 36、所谓小组包修法是汽车的全部修理工作，从拆卸、清洗到总装、试车均由数人组成的包修组来完成的修理劳动组织方法。 37、乳化是两种(或几种)互不溶解的液体均匀混合的过程，其中一种液体以微小的颗粒被另一种液体包围，悬浮于另一种液体中。 38、积炭是燃油和