汾离高速公路绿化设计.PDFVIP

( ) 第 1 期 总第 170 期 山西交通科技 No. 1 2005 年2 月 . SHANX I SC IENCE TECHNOLOGY OF COMM UN ICATIONS Feb 汾离高速公路绿化设计 王志刚 ( 山西省交通规划勘察设计院, 山西　太原　030012) 　　摘要: 全面阐述了汾离高速公路不同部位的绿化设计指导思想及设计理念, 通过精心设 计、合理布局、科学配置, 使汾离高速公路的绿化与主体实现和谐统一。 关键词: 高速公路; 绿化; 设计; 原则 中图分类号:U 418. 9　　　文献标识码:A 　　文章编号:(2005) 　　国道主干线青岛至银川山西汾阳—离石高速公 线线形。绿化以采用大色块的草坪、模纹花坛为基础 路起点位于汾阳, 接已建夏家营至汾阳高速公路, 经 绿化, 给人以视线开畅、绿化有大气魄的效果。中心 薛公岭、吴城、离石, 止于离石市交口镇, 与拟建离石 绿地注意构图的整体性, 用大手笔的整形树和低矮 至军渡高速公路相连, 路线全长77. 759 km 。全线在 花灌木做成绿化图案。力求图案美观大方、简洁有 汾阳、吴城、田家会和离石设置4 处互通式立体交 序、自然明朗, 使人印象深刻。小块绿地以疏林草地 叉。全线采用四车道高速公路技术标准, 计算行车速 的形式群植一些常绿树和秋色叶树, 以丰富季相变 度为80 , 路基宽度24. 5 。 化, 体现地方特色。 km h m 路线位于晋中盆地西缘及吕梁山区, 区内分水 在匝道两侧绿地的入口处, 适当种植一些低矮 岭由薜公岭、黄芦岭等山岭组成, 主要山脊走向近南 的树丛、树球或三五株小乔木以增强标志性和导向 北向, 整体地形呈中部高、东西两侧低的趋势。勘察 性弯道外侧种植高大的乔灌木做行道树, 以诱导行 区地形复杂, 黄土丘陵沟壑纵横, 微地貌发育, 包括 车方向, 并使司乘人员有一种心理安全感, 弯道内侧 黄土梁、峁、冲沟及高阶地等。最高山峰为黄芦岭, 海 绿化为保证视线通畅, 则种植低矮的花灌木。 拔1 871. 8 m , 一般谷岭高差300 m～ 500 m 。勘察区 互通的边坡不作图案处理, 全部以绿色草皮护 植被覆盖极不均匀, 其中薛公岭一带植被覆盖率较 坡, 作为中心图案的背景, 避免喧宾夺主。对于构造 高, 关帝山林场等以松木林为主, 灌木丛生, 其他路 物尽量采用嵌草处理和攀援植物覆盖, 减少辐射热。 段以灌木及人工种植为主, 覆盖率较低, 且具季节 互通绿地其地形应保持6 % 的坡度, 利于草地上排 性。 水, 防止绿地积水。同时要保证30 cm 厚的营养土。 驶出匝道作引导栽植, 使可见区变窄, 示意司机 1　设计指导思想 减速。绿化竖向设计应结合排水沟与桥涵等设施, 地 结合汾离高速公路的环境特点, 我国西部黄土 形向排水方向倾斜。互通区绿地草种的选择主要考 地区高速公路环境保护工程设计及绿化美化设计施 虑易于成活、管养方便, 同时要考虑美观, 经多方面 工经验, 环境工程设计包括绿化景观设计, 其总体风