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广州市BRT工程决策分析 一、什么是BRT？ 快速公交（Bus　Rapid　Transit，简称BRT），是一种介于传统轨道模式和公交模式之间的新型地面公交运输系统，被人们称为“第三种方式”，它具有车道专用、大容量、信号灯优先等特点。快速公交能让更多的人出行方便、快速，专用车道是快速公交的最大特点。该车道和其他车道可以用路障相隔离，也可以用标志来标明。信号灯优先是快速公交的一项“特权”，通过红绿灯系统的自动调节，使快速公交车辆先行。2004年底和2005年初由建委和其他相关部门(包括交委、市政、规划、交警、地铁等有关单位)以及全国知名专家组织开展BRT在广州的策划研究；历经了前期研究、备选线路设计竞赛、国外专家咨询研究、方案深化、初步设计等多个阶段。广州的BRT系统设计方案在综合比较国内外现有BRT系统的特征、技术参数和优缺点的基础上形成。2007年4月20日，通过全国专家评审。广州市规划局在9月份公布的《广州交通发展纲要（草案）》中明确规定，将在广州推广快速公交系统（BRT）。广州市规划局局长潘安在9月的论证会上表示，快速公交系统目前仍在研讨论证阶段，此前选定的首条快速走廊———中山大道（天河立交至车陂）也仍在论证阶段先后3次深入市区部分道路拥堵点调研，研究分析造成拥堵的原因，寻求解决办法。对于如何确保广州市道路交通顺畅，力争在2010年亚运会前全面提高交通通行能力，以快速、高效